[发明专利]密封垫有效
申请号: | 201510441599.7 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN105299353B | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 石畑隆人;泽井统;田边裕树;柳武雄二;佐藤祐太 | 申请(专利权)人: | 日本皮拉工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16L23/18 | 分类号: | F16L23/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吕晓阳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封垫 | ||
本发明能够提供一种能够切实地确保高密封性的密封垫。密封垫(1)为了对第一排气管(11)的端部和第二排气管(12)的端部之间进行密封,在外嵌于所述第一排气管的端部的状态下,夹设于所述第一排气管的第一凸缘(21)和所述第二排气管的第二凸缘(22)之间。所述密封垫具有第一密封部(51)和第二密封部(52)。所述第一密封部具有与所述第一凸缘的第一锥形内周面(27a)的锥形状对应的锥形状的第一抵接面(51a)和第一突出部(51b),形成于所述密封垫的径向外侧。所述第二密封部具有与所述第二凸缘的第二锥形内周面的锥形状对应的锥形状的第二抵接面(52a)和所述第二突出部(52b),形成于所述密封垫的径向外侧。
技术领域
本发明涉及用于机动车等的排气管的接头部的密封垫。
背景技术
在机动车等中,作为夹设于其上游侧排气管和下游侧排气管之间的密封体(密封垫),例如已知有专利文献1所述的密封体。该密封体为了对上游侧排气管的端部和下游侧排气管的端部之间进行密封而夹设于所述上游侧排气管的第一凸缘和所述下游侧排气管的第二凸缘之间。
所述密封体利用膨胀石墨和金属网而构成,具有第一密封面和第二密封面。所述第一密封面是与设于所述第一凸缘的凹球面状的密封面自由滑动地抵接的凸球面状的密封面。所述第二密封面是与设于所述第二凸缘的凹球面状的密封面自由滑动地抵接的凸球面状的密封面。
但是,所述密封垫仅仅是使凸球面状的所述第一密封面和所述第二密封面与对应的各凸缘的凹球面状的密封面抵接的结构,因此并不能确保所述第一凸缘和所述第二凸缘之间的高密封性。即,利用密封垫的密封性存在改善的余地。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2004-76692号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明正是鉴于这样的问题点而完成的,其目的在于提供一种能够切实地确保高密封性的密封垫。
用于解决课题的方案
技术方案1涉及的发明是一种密封垫,该密封垫是为了将第一排气管的端部和第二排气管的端部之间密封而在外嵌于所述所述第一排气管的端部的状态下夹设于所述第一排气管的第一凸缘和所述第二排气管的第二凸缘之间的环状的密封垫,并且该密封垫利用膨胀石墨带和金属网眼件构成,所述密封垫具有:第一密封部,所述第一密封部具有与朝向所述第二凸缘侧扩径的所述第一凸缘的第一锥形内周面的锥形状对应的锥形状的第一抵接面、以及相比该第一抵接面向所述第一锥形内周面侧突出的第一突出部,所述第一密封部形成于径向外侧以在该第一抵接面及所述第一突出部能够与所述第一锥形内周面抵接;及第二密封部,所述第二密封部具有与朝向所述第一凸缘侧扩径的所述第二凸缘的第二锥形内周面的锥形状对应的锥形状的第二抵接面、以及相比该第二抵接面向所述第二锥形内周面侧突出的第二突出部,所述第二密封部形成于径向外侧以在所述第二抵接面及所述第二突出部能够与所述第二锥形内周面抵接。
根据该结构,在利用所述密封垫进行密封时,以所述第一突出部被压溃的方式将所述第一密封部整体按压到与其相对的所述第一凸缘的第一锥形内周面,能够使所述第一密封部和所述第一凸缘的接触面压力增加。另外,此时,以所述第二突出部被压溃的方式将所述第二密封部整体按压到与其相对的所述第二凸缘的第二锥形内周面,能够使所述第二密封部和所述第二凸缘的接触面压力增加。因此,能够在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间切实地确保高密封性。
技术方案2涉及的发明根据技术方案1所述的密封垫,所述密封垫具有在轴心方向上形成于所述第一密封部和所述第二密封部之间的外周部,所述第一密封部和所述第二密封部形成为隔着所述外周部对称的形状。
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