[发明专利]液压制动系统

权利要求书

1.一种液压制动系统，其特征在于，

上述液压制动系统包括：

液压产生装置，该液压产生装置设置于车辆；

储液器，该储液器设置于上述车辆；

多个液压制动器，这些液压制动器与设置于上述车辆的多个车轮分别对应设置，通过上述液压产生装置的液压而工作，对上述多个车轮的各自的旋转进行抑制；

共用通路，该共用通路与上述液压产生装置连接并且与上述多个液压制动器的制动轮缸连接；以及

多个控制阀组，上述多个控制阀组具备：(a)一个开闭式控制阀；和(b)一个线性控制阀，上述一个开闭式控制阀和上述一个线性控制阀相互并列地设置，

其中，通过对朝螺线管供给的供给电流进行通断控制而使上述一个开闭式控制阀开闭，

通过对朝螺线管供给的供给电流量进行连续的控制，上述一个线性控制阀能够连续地对高压侧与低压侧之间的差压进行控制，

并且，上述多个控制阀组包括多个储液器侧控制阀组和多个增压侧控制阀组，上述多个储液器侧控制阀组分别设置于上述多个液压制动器的各个制动轮缸与上述储液器之间，上述多个增压侧控制阀组分别设置于上述共用通路与上述多个液压制动器的各个制动轮缸之间，并且，

该液压制动系统包括个别液压控制装置，该个别液压控制装置通过对上述多个增压侧控制阀组的各个与上述多个储液器侧控制阀组的各个中的至少一方进行控制，对上述多个液压制动器的制动轮缸的各自的液压分别个别地进行控制。

2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，

上述个别液压控制装置在上述多个增压侧控制阀组的各个与上述多个储液器侧控制阀组的各个中的至少一方中，包括：

(i)线性阀单独控制部，在上述一个开闭式控制阀的关闭状态下，该线性阀单独控制部连续地对朝上述一个线性控制阀的螺线管供给的供给电流量进行控制；以及

(ii)开闭阀并用控制部，该开闭阀并用控制部连续地对朝上述一个线性控制阀的螺线管供给的供给电流量进行控制，并且对朝上述一个开闭式控制阀的螺线管供给的供给电流的通断进行控制。

3.根据权利要求2所述的液压制动系统，其中，

上述个别液压控制装置包括要求响应速度依据选择部，该要求响应速度依据选择部基于在上述多个液压制动器的制动轮缸的各自的液压控制中所要求的响应速度来选择上述线性阀单独控制部和上述开闭阀并用控制部中的任一方。

4.根据权利要求2所述的液压制动系统，其中，

上述个别液压控制装置包括要求精度依据选择部，该要求精度依据选择部基于在上述多个液压制动器的制动轮缸的各自的液压控制中所要求的精度的水平来选择上述线性阀单独控制部和上述开闭阀并用控制部中的任一方。

5.根据权利要求2所述的液压制动系统，其中，

上述开闭阀并用控制部包括待机电流量供给部，在上述多个增压侧控制阀组的各个和上述多个储液器侧控制阀组的各个中的任一方的由上述开闭阀并用控制部进行的控制中，当上述多个液压制动器的制动轮缸的各自的液压达到由目标液压决定的阈值时，上述待机电流量供给部朝上述多个增压侧控制阀组的各个和上述多个储液器侧控制阀组的各个中的另一方的一个线性控制阀的螺线管供给使上述另一方的一个线性控制阀从关闭状态切换至打开状态的待机电流量。