[发明专利]一种航空发动机关键系统危险分析系统及方法

权利要求书

1.一种航空发动机关键系统的危险分析系统，其中所述航空发动机关键系统包括控制组件、滑油组件以及点火起动组件，其特征在于：所述危险分析系统包括便携式危险分析装置以及客户控制端，所述便携式危险分析装置与所述客户控制端通讯连接，

所述便携式危险分析装置包括壳体、触摸操作屏以及设置在所述壳体内部的数据处理单元和第一通讯模块，所述客户控制端包括第二通讯模块以及控制主机，所述第一通讯模块与所述第二通讯模块相互通讯；

所述数据处理单元包括功能构建单元、单一功能分析单元、功能深入分析单元、危险消除及控制措施验证单元以及航空发动机关键系统危险分析表生成单元；

所述功能构建单元包括控制组件构建单元、滑油组件构建单元以及点火起动组件构建单元，

所述单一功能分析单元包括控制组件分析单元、滑油组件分析单元以及点火起动组件分析单元，

所述功能深入分析单元针对高于阈值的潜在危险确定产生潜在危险的原因，并通过第一通讯单元将多个高于阈值的潜在危险以及产生的原因发送至客户控制端，

所述危险消除及控制措施验证单元对各个潜在危险的危险消除和控制措施进行验证，判断各个潜在危险的危险消除和控制措施的可行性，

以及所述航空发动机关键系统危险分析表生成单元根据分析得到的潜在危险、潜在危险的产生原因以及危险消除和控制措施生成航空发动机关键系统危险分析表，所述第一通讯单元将航空发动机关键系统危险分析表上传至客户控制端。

2.一种采用权利要求1所述的危险分析系统进行航空发动机关键系统危险分析的方法，其特征在于：其包括以下步骤：

S1、针对航空发动机关键系统的控制组件、滑油组件和点火起动组件划分子功能，分别构建控制组件、滑油组件和点火起动组件的层次结构图和流程图；

S2、分析控制组件、滑油组件和点火起动组件的层次结构图和流程图中所有子功能的自身工作状态；

S3、模拟计算每个子功能在自身工作状态下的执行状态，确定每个子功能在自身工作状态下的所有潜在危险；

S4、针对各项潜在危险进行危险等级划分，调取危险等级阈值，判断潜在危险的危险等级是否高于预先设定的危险等级阈值；

S5、针对高于阈值的潜在危险确定产生潜在危险的原因，并通过第一通讯单元将多个高于阈值的潜在危险以及产生的原因发送至客户控制端；

S6、根据接收的信息确定危险消除和控制措施，并依据所述危险消除和控制措施进行航空发动机关键系统的修正；

S7、通过第二通讯单元以及第一通讯单元的通讯将所述危险消除和控制措施反馈至数据处理单元；

S8、对各个危险消除和控制措施进行验证，判断各个危险消除和控制措施的有效性；

S9、如果有效，保存S6中对航空发动机关键系统的修正，否则重复S3-S9。

3.根据权利要求2所述的航空发动机关键系统危险分析方法，其特征在于：步骤S5中确定潜在危险产生原因的方法具体包括以下步骤：

分析潜在危险涉及的动作部件及其促动装置之间的联系以获取潜在危险的特征，根据潜在危险的特征分析危险产生的原因。

4.根据权利要求2所述的航空发动机关键系统危险分析方法，其特征在于：步骤S5还包括根据分析得到的潜在危险、潜在危险的产生原因以及危险消除和控制措施生成航空发动机关键系统危险分析表，并将航空发动机关键系统危险分析表上传并保存至客户控制端。

5.根据权利要求2所述的航空发动机关键系统危险分析方法，其特征在于：步骤S1中根据所有子功能，由功能构建单元分别构建控制组件、滑油组件和点火起动组件的层次结构图和流程图。

6.根据权利要求4所述的航空发动机关键系统危险分析方法，其特征在于：控制组件分析单元、滑油组件分析单元以及点火起动组件分析单元分别设定控制组件、滑油组件和点火起动组件的层次结构图和流程图中所有子功能的工作状态，模拟计算每个子功能在自身工作状态下的执行状态，确定每个子功能在自身工作状态下的所有潜在危险，并针对各项潜在危险进行危险等级划分，判断潜在危险的危险等级是否高于预先设定的危险等级的阈值。

7.根据权利要求2所述的航空发动机关键系统危险分析方法，其特征在于：S5中，由功能深入分析单元针对高于阈值的潜在危险确定产生潜在危险的原因。