[发明专利]压缩机的挡板、压缩机的排气结构以及压缩机有效
申请号: | 201510443940.2 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN104976101B | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 程剑国;范少稳;潘登;崔雪梅;詹大强 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/10 | 分类号: | F04B39/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 挡板 排气结构 固定部 限位部 压缩机阀片 有效地 叠片 翘起 生产成本 | ||
本发明提供了一种压缩机的挡板、压缩机的排气结构以及压缩机,其中,压缩机的挡板包括基座(10),基座(10)包括固定部(11)以及相对于固定部(11)翘起的限位部(12),挡板还包括设置在限位部(12)朝向压缩机一侧的叠片(20)。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的压缩机阀片挡板不能兼顾压缩机性能和生产成本的问题。
技术领域
本发明涉及压缩机排气技术领域,具体而言,涉及一种压缩机的挡板、压缩机的排气结构以及压缩机。
背景技术
目前,压缩机排气结构通常由阀片和阀片挡板构成。如图1至图3所示,阀片30’设置在阀片挡板10’的下方,阀片挡板10’的第一端翘起,阀片挡板10’的第二端与阀片30’连接在一起,并且一同安装与压缩机法兰上的排气口处。在压缩机排气口进行排气时,阀片30’的极限打开位置受到阀片挡板10’的升程的限制,其中,升程是指阀片30’的自由端在非排气状态下与阀片挡板10’的第一端之间的距离。因此,压缩机的阀片挡板10’的升程在很大程度上影响着压缩机性能。
在现有技术中,阀片挡板的升程是固定不变的。同一系列的阀片挡板会根据压缩机不同排量的要求设计多种不同升程的挡板,同时,针对不同冷媒机型的挡板需要的升程也不同,由此导致阀片挡板类型繁多,通用性不强,并且容易产生呆料,生产成本高。为了解决上述问题,在实际工作中,不同型号的压缩机通常折中采用同一升程的阀片挡板,这样能够便于生产,降低生产成本,但是却大大降低了压缩机性能。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种压缩机的挡板、压缩机的排气结构以及压缩机,以解决现有技术中的压缩机阀片挡板不能兼顾压缩机性能和生产成本的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种压缩机的挡板,包括基座,基座包括固定部以及相对于固定部翘起的限位部,挡板还包括设置在限位部朝向压缩机一侧的叠片。
进一步地,叠片的第一端对应于限位部远离固定部的一端,叠片的第二端对应于限位部靠近固定部的一端,叠片的厚度从叠片的第一端至叠片的第二端的方向上逐渐减小。
进一步地,叠片为多个,多个叠片层叠设置。
进一步地,每相邻的两个叠片中靠近限位部的叠片的第二端凸出于远离限位部的叠片的第二端以使多个叠片的第二端与基座之间圆滑过渡。
进一步地,多个叠片的第一端与限位部的端部对齐设置,叠片的长度在靠近限位部至远离限位部的方向上逐渐减小。
进一步地,叠片的第一端的形状与限位部远离固定部的一端的形状相同。
进一步地,叠片与限位部之间通过螺钉或螺栓连接,或者铆接或者胶接。
根据本发明的另一方面,提供了一种压缩机的排气结构,包括:阀片,具有设置在压缩机法兰上的固定端以及对应于压缩机排气孔设置的自由端,自由端具有封堵压缩机排气孔的封堵位置以及避让压缩机排气孔的打开位置;挡板,设置在阀片远离压缩机法兰的一侧;挡板为上述的挡板,挡板的限位部朝向背离压缩机法兰的一侧翘起。
进一步地,阀片的固定端和挡板的固定部连接在一起,固定部具有第一限位结构,固定端具有第二限位结构,第一限位结构与第二限位结构相配合以限制阀片与挡板之间的相对运动。
进一步地,第一限位结构为限位槽,第二限位结构为与限位槽相配合的限位凸块。
根据本发明的另一方面,提供了一种压缩机,包括具有排气孔的压缩机法兰以及设置在排气孔处的排气结构,排气结构为上述的排气结构。
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