[发明专利]高效发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电装置，尤其涉及一种高效发电装置。

背景技术

目前，一般的减速路障的功能就是让汽车减速，高速行驶的汽车减速所损耗的动能和过路障时产生的震动和噪声，是一般的减速路障所没有考虑的，因此存在以下技术问题：（1）能够把行人或车辆在路障上能量浪费了；（2）颠簸、震动大大增加，给行人或车辆带来安全隐患；（3）大大增加噪声了。因此如何设计一种高效发电装置，能利用行人或车辆在路障上能量并大大降低颠簸和噪声，为本领域技术人员努力的方向。

发明内容

本发明提供一种高效发电装置，此高效发电装置能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，没有污染，且其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高效发电装置，包括位于地面上的具有通孔的底座、嵌入底座通孔的活动杆外转子、内转子、位于外转子和内转子之间的定子和位于内转子内的支撑轴，此活动杆露出底座部分的两侧分别具有前凸块和后凸块，位于活动杆前后侧设有前侧板和后侧板，前侧板一端活动地安装于前凸块上，另一端位于底座上方，后侧板一端活动地安装于后凸块上，另一端位于底座上方，此活动杆位于底座下方的下部侧面设有第一齿条，一弹簧套装于所述活动杆上并位于前凸块、后凸块与底座之间；

所述外转子、定子、内转子依次套装地安装到支撑轴外周且各自中部区之间均留有间隙，所述支撑轴包括中心部和位于中心部两端的定位部，此定位部的直径小于中心部且定位部固定于一支架上，所述内转子包括中心内转子部和位于中心内转子部一端的内转子端部；

所述内转子的两端盖均通过第一轴承安装到支撑轴两端的定位部，位于内转子一端内转子端部的周向固定有与第一齿条匹配的第二齿条，此第二齿条与第一齿条啮合；

所述定子与第二齿条同侧的端盖通过第二轴承与安装到内转子的内转子端部，所述定子另一端盖固定于支撑轴的定位部上；

所述外转子与第二齿条同侧的端盖固定于内转子的内转子端部上，所述外转子另一端盖通过第三轴承与安装到内转子的内转子端部；所述定子上设有绕组线圈，所述外转子、内转子上均设有磁体。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明高效发电装置，包括具有通孔的底座、嵌入底座通孔的活动杆和发电机构，此活动杆露出底座部分的两侧分别具有前凸块和后凸块，位于活动杆前后侧设有前侧板和后侧板，前侧板一端活动地安装于前凸块上，后侧板一端活动地安装于后凸块上，此活动杆位于底座下方的下部侧面设有第一齿条，位于内转子一端内转子端部的周向固定有与第一齿条匹配的第二齿条，此第二齿条与第一齿条啮合；能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，且没有污染，也使得活动杆、前侧板和后侧板形成的路障具有缓冲作用，大大降低了颠簸。其次，外转子、内转子、位于外转子和内转子之间的定子、位于内转子内的支撑轴，支撑轴包括中心部和位于中心部两端的定位部，此定位部的直径小于中心部且定位部固定于一支架上，内转子包括中心内转子部和位于中心内转子部一端的内转子端部；内转子的两端盖均通过第一轴承安装到支撑轴两端的定位部，位于内转子一端内转子端部的周向固定有与第一齿条匹配的第二齿条，此第二齿条与第一齿条啮合，所述定子与第二齿条同侧的端盖通过第二轴承与安装到内转子的内转子端部，所述外转子与第二齿条同侧的端盖固定于内转子的内转子端部上，所述外转子另一端盖通过第三轴承与安装到内转子的内转子端部，其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。

附图说明

附图1为本发明高效发电装置结构图；

附图2为本发明高效发电装置局部结构图。

以上附图中：1、底座；2、通孔；3、活动杆；4、前凸块；5、后凸块；6、前侧板；7、后侧板；8、弹簧；9、第一齿条；11、外转子；12、内转子；121、中心内转子部；122、内转子端部；13、定子；14、支撑轴；141、中心部；142、定位部；15、支架；16、第一轴承；17、第二齿条；18、第二轴承；19、第三轴承；21、绕组线圈；22、磁体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：