[发明专利]一种电动大巴车顶置直流高压空调

说明书

技术领域

本发明涉及一种直流高压空调领域，具体是一种用于生产电动大巴车顶置直流高压空调。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平和质量也在不断的提高，同时，人们对于生活的环境和要求也越来越多。然而大巴作为公共的交通工具，其载客的数量较多，因而车内的空气流通较差，加上来自乘客呼吸产生的热量导致车箱内的非常的憋闷，且空气质量非常的差，因而空调是现有大巴车必备的设备。

然而现有的大巴车上的空调大多都是采用普通的空调，其通过车顶的排风孔将风输送到车厢内，而且一般只具备制冷的功能，由于其控制系统的不够完善，其在使用的过程中，常常会出现制冷失衡或者是完全不制冷的情况，这样将严重影响车箱内人体的健康，同时，由于空调和和车顶之间的密封性不够好，在阴雨天气中，常常会出现漏水的现象，因而现有的大巴车上的空调的生产技术还有待于改进。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种电动大巴车顶置直流高压空调。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种电动大巴车顶置直流高压空调，包括：壳体、压缩机、四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机、PTC电热管和控制系统，所述的壳体固定于大巴车的车顶，所述的压缩机通过四通换向阀分别与冷凝器和蒸发器连接，所述的膨胀阀设于冷凝器的出风口和蒸发器进风口之间，所述冷凝器设于壳体的外侧形成室外机，所述蒸发器设于壳体的内部，所述冷凝风机和蒸发风机分别与冷凝器和蒸发器连接，所述压缩机、四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机通过铜管连接构成一个密闭的循环系统，所述压缩机四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机和PTC电热管均与控制系统连接；所述压缩机、四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机和蒸发风机构成制冷系统，所述四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机和PTC电热管构成制热系统。本发明所述的一种电动大巴车顶置直流高压空调，其中四通换向阀和PTC电热管的使用，让其同时具有制冷系统和制热系统，让该空调同时具有制冷和制热功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季都能够给乘客以舒适的环境，其结构简单，大大提高了该空调的实用性，让其更好的满足大巴乘客的需要，同时该空调的控制系统中还采用欠压保护和过流过载保护等自我保护功能，大大提高了其使用的安全性，从而更好的满足了车主的需求。

本发明所述壳体上设有出风口、回风口和散热孔，且所述的出风口由普通出风口和可调出风口构成，所述的回风口行还设有格栅，所述的格栅内设有过滤网，所述的PTC电热管设于回风口中。

本发明所述控制系统包括功能控制模块、控制器和操作面板，其中，所述的功能控制模块由温度控制模块、电源控制模块、监测模块和报警模块构成，所述的电源控制模块中采用欠压保护和过流过载保护，所述的功能控制模块和操作面板均与控制器连接，且所述的操作面板上设有辅助加热开/关、内风机风速、档位调节和模式选择。

本发明所述壳体安装于车顶的开口上，所述壳体和车顶的倾斜角度小于等于8°，且其两者之间涂有防水密封胶和密封剂。

本发明所述四通换向阀由四通气动换向阀、电磁换向阀及毛细管组成，其中，所述的四通气动换向阀内有阀芯，其通过毛细管与电磁换向阀连接，且，所述的四通气动换向阀有四个管口，分别为管口1、管口2、管口3和管口4，所述的管口1与蒸发器的出气口连接，所述管口2与压缩机的吸气口连接，所述管口3与冷凝器的进气口连接，所述管口4与压缩机的高压排气口连接。

本发明中所述的压缩机采用变频压缩机。

本发明所述的一种电动大巴车顶置直流高压空调及其工作方法，该电动大巴车顶置直流高压空调的具体工作方法如下：

（1）：首先由驾驶员先把车子发动，待电机启动后再打开空调的启动开关，让整个空调开始运转；

（2）：如果是在炎热的夏天，那么驾驶员再通过操作面板上的模式选择选择制冷模式；

（3）：然后空调中的制冷系统将开始进行运转，当控制系统的温度控制模块检测到车内温度高于空调的设定值时，机车内部的空气被蒸发风机从顶部吸入，将其输送至蒸发器中；

（4）：然后蒸发器中的低温环保制冷剂吸收热量后通过四通换向阀将其传送到压缩机中将其压缩成高温高压的蒸汽；

（5）：待压缩机压缩完成后，通过冷凝器将热量排出，将其冷凝成高压饱和液体；

（6）：当冷凝器将其冷凝成高压饱和液体后，将其输送至膨胀阀中对其降压后输送到蒸发器中，并在其内部进行沸腾；