[发明专利]一种用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法

说明书

本发明提供了一种用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术中整车安全碰撞仿真花费时间长的问题。本用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法包括如下步骤：根据车型的开发目标确定整车安全碰撞仿真中需要考虑的实验工况；建立各工况下需要进行冲压成型仿真分析的制件清单，将制件清单中的制件进行分类；根据分类将制件分别采用增量法和批量一步法的方式进行冲压成型仿真分析；记录各制件进行冲压成型仿真分析的工序及参数；将通过增量法和批量一步法这两种方式进行冲压成型仿真分析后的结果映射到整车安全碰撞仿真中。本应用方法能在缩短整车安全碰撞仿真时间的同时保证整车安全碰撞的仿真精度。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法，特别是一种能有效的将冲压信息映射到整车安全碰撞仿真模型中去的应用方法。

背景技术

由钢板制成冲压件需要经过落料、冲孔、拉深、翻边等多道塑性变形工序，塑性变形可使零件部分区域板厚减薄以及出现残余应力和塑性应变等。碰撞是一个涉及材料非线性、几何非线性和接触非线性的复杂动态响应过程，高度非线性的变形过程对其初始的应力应变状态非常敏感，成型过程中产生的零件板厚变化、残余应力和塑性应变都对碰撞分析结果的准确性和精度有直接影响。目前碰撞仿真中所采用的有限元模型是根据理想结构几何模型而建立，各零件的截面尺寸、板厚分布和材料性能均为设计值，没有考虑冲压和焊接等制造工艺给零件几何尺寸和材料性能带来的影响。因此，将冲压效应应用到碰撞仿真中对提高碰撞仿真精度和准确性具有重要意义。

目前，冲压效应在整车安全碰撞仿真中的应用还很不普遍，极少数的主机厂将冲压效应考虑到整车安全碰撞仿真中，目前VOLVO采用的是LS-OneStepStamp，属于DYNA开发的一个插件，此插件的功能可以批量的对整车钣金进行一步法冲压成型仿真，程序会自动将成型仿真的不合格单元删除掉，剩余合格单元INCLUDE到整车主文件中；此方法可以节省很大的建模时间，但是缺点是不能与实际的冲压成型仿真相对应，与实际的有出入；

另一种方式我们采用的是根据制件的冲压成型工艺将制件冲压成型仿真出来，并根据三节点映射法将冲压成型后的厚度和应变信息映射到整车安全碰撞仿真中，此方法需耗费较长的时间，但其因为按照实际生产工艺进行仿真，与实际的成型精度很相近，接近90％。因此，为了提高整车安全碰撞的仿真精度，并缩短考虑冲压效应所花费的时间，保证将冲压效应完整有效的引用到整车安全碰撞仿真中，设计一套有利缩短仿真时间的冲压信息映射应用方法是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法，所要解决的技术问题是：如何在缩短整车安全碰撞仿真时间的同时保证整车安全碰撞的仿真精度。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于整车安全碰撞仿真的冲压信息映射应用方法，其特征在于，所述应用方法包括如下步骤：

A、根据车型的开发目标确定整车安全碰撞仿真中需要考虑的实验工况；

B、分别建立各工况下需要进行冲压成型仿真分析的制件清单，将制件清单中的制件根据对整车安全碰撞的影响大小进行分类；

C、根据分类将各工况下的制件分别采用增量法和批量一步法的方式进行冲压成型仿真分析；

D、记录各制件通过增量法或批量一步法进行冲压成型仿真分析的工序及参数；

E、将通过增量法和批量一步法这两种方式进行冲压成型仿真分析后的结果映射到整车安全碰撞仿真中。