[发明专利]一种基于CAN总线的车载导航主机开机系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载导航领域，尤其涉及一种基于CAN总线的车载导航主机开机系统和方法。

背景技术

随着汽车电子产品的发展迅速，车载导航系统的使用频率越来越高。传统的车载导航主机是基于WIN-CE系统，其CPU相对落后，不支持WIFI上网，且可以安装的应用程序较少。基于安卓系统的车载导航主机由于其开放性、易用性，再加上美观的UI及其可自定义桌面，丰富的软件资源、免费热门应用等优势，使其市场占有率越来越高。

但是目前在基于安卓系统的车载导航主机中，由于需要在点火时才能启动电源模块，进而才能启动车载导航主机，因此存在开机慢的问题。目前基于安卓系统的车载导航主机的开机速度约为10-30秒，若想要达到5-15秒的开机速度，则必须采用速度快的CPU，导致较高的生产成本。

发明内容

本发明的目的在于针对现有基于安卓系统的车载导航主机开机慢的缺陷，提供一种基于CAN总线的车载导航主机开机系统和方法。

本发明为了解决上述技术问题，采用的技术方案是：一种基于CAN总线的车载导航主机开机系统，包括CAN总线以及电性连接于所述CAN总线的信号产生单元和基于安卓系统的车载导航主机，其特征在于，所述信号产生单元用于产生车身数据信号，所述CAN总线用于在所述车身数据信号的触发下产生CAN总线数据，所述车载导航主机包括CAN收发器、耦合于所述CAN收发器的微控制单元、耦合于所述微控制单元的电源模块、以及耦合于所述微控制单元和所述电源模块的CPU及其他功能模块，其中，所述CAN收发器用于将接收的来自所述CAN总线的所述CAN总线数据转换为串口数据及I/O口电平信号，并将所述串口数据及所述I/O口电平信号发送到所述微控制单元；所述微控 制单元用于根据来自所述CAN收发器的所述I/O口电平信号，开启所述电源模块或保持所述电源模块处于开启状态；所述电源模块用于控制所述CPU及所述其他功能模块上电，使所述车载导航主机开机或保持开机状态，在所述车身数据信号为开锁信号时，在用户对车辆撤防时，所述信号产生单元产生所述开锁信号以触发所述CAN总线产生所述CAN总线数据，所述车载导航主机在所述CAN总线数据的触发下开机。

优选地，所述车载导航主机还包括：状态检测模块，耦合与所述微控制单元，用于在用户上车点火时，检测所述车载导航主机的状态，若所述车载导航主机处于开启状态，则发送状态信号到所述微控制单元，由所述微控制单元根据所述状态信号控制开启其他模块。

优选地，所述CAN总线数据通过所述CAN收发器的串口传送到所述微控制单元，并通过所述CAN收发器的I/O口将所述CAN总线数据状态告知所述微控制单元。

优选地，所述CAN收发器具有总线唤醒功能及唤醒标志输出，通过I/O口将所述I/O口电平信号输出到所述微控制单元。

优选地，在所述车身数据信号为ACC状态信号时，在车辆熄灭后到所述车辆完全休眠前，所述信号产生单元产生ACC关闭状态信号以触发所述CAN总线持续产生所述CAN总线数据，所述车载导航主机在所述CAN总线数据的触发下持续保持所述开机状态。

相应地，本发明还提供了一种基于CAN总线的车载导航主机开机方法，用于基于安卓系统的车载导航主机，其特征在于，包括：信号产生单元产生车身数据信号；CAN总线在所述车身数据信号的触发下产生CAN总线数据；CAN收发器接收来自所述CAN总线的所述CAN总线数据，并将所述CAN总线数据转换为串口数据及I/O口电平信号，发送到微控制单元；所述微控制单元接收来自所述CAN收发器的所述I/O口电平信号，开启电源模块或保持所述电源模块处于开启状态；以及由所述电源模块控制CPU及其他功能模块上电，使所述车载导航主机开机或保持开机状态，其中，在所述车身数据信号为开锁信号时，在用户对车辆撤防时，所述信号产生单元产生所述开锁信号以触发所述CAN总线产生所述CAN总线数据，所述车载导航主机在所述CAN总线数据的触发下开机。

优选地，还包括：在用户上车点火时，若状态检测模块检测到所述车载导航主机处于开启状态，则发送状态信号到所述微控制单元，由所述微控制单元根据所述状态信号控制开启其他模块。

优选地，在所述车身数据信号为ACC状态信号时，在车辆熄灭后到所述车辆完全休眠前，所述信号产生单元产生ACC关闭状态信号以触发所述CAN总线持续产生所述CAN总线数据，所述车载导航主机在所述CAN总线数据的触发下持续保持所述开机状态。