[发明专利]汽车加强支架评价方法及装置

说明书

本发明提供一种汽车加强支架评价方法及装置，其中方法包括：确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力；根据极限条件下的载荷工况以及加强支架的结构，确定加强支架在载荷工况下的受力结果；根据载荷工况以及加强支架所承载的承载部件的结构，确定承载部件的重力以及承载部件在载荷工况下的受力结果；根据加强支架的初始应力、加强支架在载荷工况下的受力结果、承载部件的重力以及承载部件在载荷工况下的受力结果，对加强支架进行有限元分析，获得加强支架在载荷工况下的最大强度；判断最大强度是否大于加强支架的屈服强度：若不大于，则判断加强支架的结构满足汽车需求。本发明能够有效减少加强支架的设计成本，缩短开发周期。

技术领域

本发明涉及汽车设计技术，尤其涉及一种汽车加强支架评价方法及装置。

背景技术

汽车关键部位的加强支架是汽车车身的重要部件之一，其强度直接影响到整车的安全性、耐久性及舒适性等多方面性能。

传统的加强支架的结构仅凭工程师的经验进行设计，无法在设计初期对加强支架的强度是否满足汽车行驶要求进行评估，在加强支架的结构设计完成后，只能通过整车路试试验对加强支架的强度进行验证。在试验过程中，若出现加强支架断裂失效的情况，只能对加强支架进行结构上的改进，并对改进后的结构重新进行更多轮试验验证。由此带来人力、物力成本上的增加，也使得开发周期延长。

发明内容

本发明提供一种汽车加强支架评价方法及装置，用以解决现有技术中加强支架的设计周期较长、成本较高的技术问题。

本发明提供一种汽车加强支架评价方法，包括：

确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力；

根据极限条件下的载荷工况以及所述加强支架的结构，确定所述加强支架在所述载荷工况下的受力结果；

根据所述载荷工况以及所述加强支架所承载的承载部件的结构，确定所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果；

根据所述加强支架的初始应力、所述加强支架在所述载荷工况下的受力结果、所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果，对所述加强支架进行有限元分析，获得所述加强支架在所述载荷工况下的最大强度；

判断所述最大强度是否大于所述加强支架的屈服强度：若大于，则判断所述加强支架的结构不满足汽车需求，若不大于，则判断所述加强支架的结构满足汽车需求。

进一步地，所述确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力，具体包括：

确定所述加强支架未经冲压时的结构，所述未经冲压时的结构包括所述加强支架未经冲压时的形状、尺寸和材质；

根据所述加强支架在冲压工艺中所受的压力以及冲压面位置，结合所述加强支架未经冲压时的结构，对所述加强支架进行有限元分析，获得所述加强支架经过冲压工艺后的初始应力。

进一步地，所述根据所述载荷工况以及所述加强支架所承载的承载部件的结构，确定所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果，具体包括：

根据所述承载部件的结构，确定所述承载部件的质心和重量，并确定所述承载部件的重力；

将所述承载部件的重量施加在所述质心上，根据所述极限条件下的载荷工况，确定所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果。

进一步地，所述根据所述载荷工况以及所述加强支架所承载的承载部件的结构，确定所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果，具体包括：

根据所述承载部件的结构，用多个连续网格模拟所述承载部件，并确定每一网格的密度；

根据所述承载部件中每一网格的密度，确定所述承载部件中每一网格的重力；