[发明专利]路面裂缝的修复方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路养护技术领域，尤其是一种针对路面大裂缝的修复方法。

背景技术

沥青路面在使用一段时间后，往往会出现各种不同程度的裂缝，尤其是通过裂缝可看到基层的大裂缝，大裂缝会降低路面的使用性能及缩短路面的使用寿命。目前常用于沥青路面裂缝的修复方法为原路面灌缝，原路面灌缝是在路面裂缝处浇筑填缝浆，经压实形成与原路面平滑连接的修补块；该填缝浆由水泥、碎石、砂土、水和外加剂搅拌制成。这种修复方法存在的缺点是在路面裂缝内的修补块容易与原路面脱离。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种路面裂缝的修复方法，它可以解决现有原路面灌缝容易使修补块与原路面脱离的问题。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种路面裂缝的修复方法，包括以下步骤：

A.采用以下重量份的原材料制备填缝浆：低热水泥30份~50份，沥青25份~35份，砂50份~70份，泥土40份~50份，减水剂5份~8份，水60份~75份；

B.将所述填缝浆浇注在裂缝内，并通过碾压机压实形成与原路面平滑连接的修补块；

C.用贴缝带覆盖在所述原路面与所述修补块的连接处即完成。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述贴缝带自底层至顶层依次为改性沥青层、聚酯层、合成橡胶层和无纺布层。

进一步的：所述聚酯层由以下重量份的原料制成：胶粉60份~80份，硅砂30份~45份，聚氨酯树脂20份~30份。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、沥青具有很好的粘结性、绝缘性、隔热性及防湿、防渗、防水、防腐、防锈的性能，低热水泥具有防渗抗裂的性能，减水剂可以减少用水量，提高浆料强度，砂可以提高浆料强度，将沥青，砂，水，低热水泥和减水剂搅拌混合成填缝浆，增加填缝浆的粘性，提高与原路面连接处粘结力度，在原路面与修补块处用贴缝带贴上，可以防止修补块与原路面脱离。

2、采用了本技术方案，可以降低浇筑后的路面产生裂缝的几率，相对于现有技术裂缝产生的几率降低至少3倍。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详述：

实施例1：

路面上有一裂缝，最宽处的宽度为20厘米，最深处的深度为20厘米，长度为1米，这种路面裂缝的修复方法，包括以下步骤：

A.采用以下重量份的原材料：低热水泥30千克，沥青25千克，砂50千克，泥土40千克，减水剂5千克，水60千克；

B.将所述填缝浆浇注在裂缝内，并通过碾压机压实形成与原路面平滑连接的修补块；

C.用贴缝带覆盖在所述原路面与所述修补块的连接处即完成。

所述贴缝带自底层至顶层依次为改性沥青层、聚酯层、合成橡胶层和无纺布层，其中聚酯层由以下重量份的原料制成：橡胶粉60克，硅砂30克，聚氨酯树脂20克，将橡胶粉和硅砂混合，用聚氨酯树脂进行粘合和固化制得；将改性沥青层、聚酯层、合成橡胶层和无纺布层复合得到贴缝带，其中改性沥青层与填缝浆粘结，防止材料与路面之间形成空隙而进水，弹性聚酯层具有强度的同时具有弹性，且具有消噪音的作用，裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，合成橡胶层不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，无纺布层降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数，同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗的作用。贴缝带贴在填缝浆以及填缝浆与原路面连接处，可以加固填缝浆及该填缝浆与原有路面的连接。

实施例2：

路面上有一裂缝，最宽处的宽度为30厘米，最深处的深度为30厘米，长度为1.5米，这种路面裂缝的修复方法，填缝浆的原材料成分为：低热水泥50千克，沥青35千克，砂70千克，泥土50千克，减水剂27千克，水75千克；搅拌填缝浆的转速为3000转/分钟，搅拌时间为45分钟；贴缝带的原材料成分为橡胶粉80克，硅砂45克，聚氨酯树脂30克；其他特征与实施例1相同。