[发明专利]一种用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置有效
申请号: | 201510449379.9 | 申请日: | 2015-07-28 |
公开(公告)号: | CN105129686B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李纯金;周宏根;余勇 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00;G01M17/007 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 李晓静 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 碰撞 试验 牵引 液压 装置 | ||
1.一种用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:包括定标高导向轮总成、牵引绳轮总成和液压张紧机构,所述定标高导向轮总成包含一高一低两个导向滑轮组件,分别为位于高处的第一导向滑轮组件和位于低处的第二导向滑轮组件;所述牵引绳轮总成包含靠近定标高导向轮总成的第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置,第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置由驱动电机带动转动,第一牵引绳轮装置包含第一绳轮,第二牵引绳轮装置包含第二绳轮,第一绳轮和第二绳轮均设有若干个牵引绳通过的绳槽,第一绳轮的绳槽比第二绳轮的绳槽多一个;所述液压张紧机构包括液压张紧滑轮滑块组件,液压张紧滑轮滑块组件包含第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮和第二滑轮均通过滑块安装在导轨上;牵引绳从第一导向滑轮组件下方导向穿入第一绳轮最边上的绳槽中,进入第二绳轮的绳槽中,引入到第一滑轮中,牵引绳依次缠绕在第二绳轮的绳槽和第一绳轮的绳槽中,当牵引绳位于第二绳轮的另一边最边上的绳槽时,牵引绳引入到第二滑轮中,从第二滑轮依次进入到第二绳轮的绳槽和第一绳轮的绳槽中,最后进入到第二导向滑轮组件中;所述第一绳轮和第二绳轮的上方均设有防牵引绳脱槽的压杆,压杆设有与第一绳轮和第二绳轮的绳槽对应的沟槽。
2.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:所述第一导向滑轮组件包含紧边导向滑轮,紧边导向滑轮通过转轴安装在支架上,第二导向滑轮组件包含松边导向滑轮,松边导向滑轮通过转轴安装在支架上,紧边导向滑轮的下方和松边导向滑轮的上方均安装有防止牵引绳跳槽的防脱销。
3.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:所述第一绳轮和第二绳轮通过转轴安装在轴承座上,轴承座位于安装铸铁平台上,铸铁平台上设有若干个倒T型槽,轴承座底部设有键槽,在倒T型槽内安装有定位卸荷键,定位卸荷键位于轴承座的槽内,定位卸荷键设有与第一绳轮和第二绳轮的绳槽对应的键槽。
4.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:所述滑块上安装有拉力轴,拉力轴与第一滑轮和第二滑轮对应的位置设有防止牵引绳跳槽的第一凹槽和第二凹槽。
5.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:所述导轨之间连接有导轨连接板,在导轨连接板上安装有两对防牵引绳跳槽护板,每对防牵引绳跳槽护板包含两个左右对称分布的L型板。
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