[发明专利]快速交通秋千式安全座椅

说明书

技术领域

本发明具体涉及的快速交通秋千式安全座椅，属交通安全领域，可应用于交通工 具中安全设施的改进。

背景技术

随着经济的发展，汽车走进了寻常百姓家，根据公安部相关数据显示，截止2012 年底，我国机动车保有数量2.4亿余辆，驾驶机动车的人数达到了2.6亿，而且驾驶人数以每 年2647万的速度在增长。但在使用汽车的同时，它也为我们带来了诸多问题。据不完全统计， 近些年来，每年发生的交通事故大约在二十万起左右，而死亡人数更是达到了每年6-8万。 除了在交通法规上进一步改进之外，机动车本身的安全措施也需要一定的改进。

发明内容

本发明提供的快速交通秋千式安全座椅，原理上可以有效地减缓高速行驶中急刹或 碰撞的机动车对车内乘客的伤害。

实现本发明上述目的所采用的技术方案为：

本发明提供的快速交通秋千式安全座椅，包括座椅主体、座椅支架、座椅瞬时弹出 弹簧、连结轴承、座椅回拉弹簧、座椅扶手、固定螺栓等部件(详细见图1和图2)。其中座 椅支架是座椅的核心部件，它的底部通过固定螺栓固定于车体，顶部通过轴承与座椅主体连 接，下部通过两根弹簧与座椅主体下部相连，其中弹簧1处于压缩状态，弹簧2处于拉伸状 态；座椅主体上部配有头部保护软垫以及安全带。该安全座椅结构简单，制作方便；通过其 结构特点很好地解决了机动车座椅安全性不高的问题。

悬挂式承重杆与座椅主体之间均通过连接轴承铰接；支架下部通过左右两侧四根固 定螺栓与车体固定。座椅主体上部配有软垫，对头部进行保护。

该座椅中的支架、弹簧以及轴承强度必须要得到保证，座椅主体与座椅支架连接处、 支架和车体的连接处的加工必须保证其强度。

支架与车体连接的弹簧的强度及弹性模量需进行优选，以保证当车体速度达到某一 临界值后进行急刹时才会发生形变，而正常减速刹车不会产生形变，以保证座椅的稳定性和 舒适性。

本发明提供的快速交通秋千式安全座椅有以下优点：1、结构简单，制作方便；2、 通过其自身结构特点，可以有效地减轻车辆(或车体)高速急刹带来的冲击，大大提高了安全 性。

附图说明

图1：快速交通秋千式安全座椅示意图

图2：悬挂式承重杆的结构正视图

图中：1-座椅瞬时弹出弹簧2-座椅拉簧3-顶部轴承4-座椅支架5-座椅主体6-头 部保护软垫7-座椅扶手8-固定螺栓9-安全带10-安全带接口

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细具体的说明。

本发明提供的快速交通秋千式安全座椅的结构图如图1、图2所示，其核心部分是 4-座椅支架，它依靠3-连接轴承与5-座椅主体连接，支架下端通过左右两侧四根8-固定螺栓 固定于车体上，并通过1-座椅瞬时弹出弹簧和2-座椅拉簧与座椅主体相连。

安全座椅在保持高速运动过程中，当车体突然刹车或与其他物体碰撞造成突然停止 时，由于5-座椅主体与4-座椅支架之间是3-顶部轴承连结，座椅主体可产生相对座椅支架的 秋千式运动(即将座椅主体或与乘座的人，从向前运动转变为向上运动)。同时，座椅瞬时弹出弹 簧也促进了座椅主体秋千式的首次摆动。

另外，2-座椅拉簧同样置于座椅主体与座椅支架之间，保证当车体碰撞，座椅前摆的 幅度不至于过高，并在9-安全带的作用下保证乘客的安全。

本发明是针对运动中的可转动承重杆，当运动(车)体在高速运动的情况下受阻时， 承重杆离固定点不同距离的部位产生受力大小差异，将原本的向前运动转变为向上运动，从 而达到了保护乘客头部不受撞击的效果，降低悬挂或半悬挂(指半摆幅)式座椅乘者的危险性。 秋千式安全座椅结构简单、安全实用、制造或改装成本低，有利于提高不同类型快速交通工 具座椅的安全性和降低人员出行的危险。