[发明专利]一种汽车落水槽加强板检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种检具，尤其是涉及一种汽车落水槽加强板检具。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车品质的需求越来越高，在汽车的机盖与前挡风玻璃之间会存在缝隙，在下雨时雨刷会将挡风玻璃的水刷下去，在汽车的机盖与前挡风玻璃之间设有汽车落水槽，将雨水收集后再通过排水孔排到地下，由于汽车落水槽为弧形长条状结构，需要采用加强板进行加固。

目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝，H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用时搬运不方便，同时对检具进行维修也造成不方便。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种简化加工制造工艺、重量小、结构稳固、效率高的汽车落水槽加强板检具。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车落水槽加强板检具，用以检测汽车落水槽加强板上孔的位置、大小、修边尺寸以及型面是否合格，该检具包括车轮架、安装座和检具主体，所述的安装座设置在车轮架上，并通过轴销固定，所述的检具主体固定在安装座上，所述的检具主体上设有多个孔位检测销、孔位检测孔和夹紧组件，所述的检具主体的表面形状与汽车落水槽加强板的形状相同，所述的孔位检测销和孔位检测孔的位置与汽车落水槽加强板上孔的位置相同。

所述的检具主体的表面呈斜坡状，所述的夹紧组件设有两个，分别设置在斜坡顶部和底部。

所述的夹紧组件为旋转式夹件，包括扳手、连接杆和固定压爪，所述的连接杆一端通过旋转轴与扳手转动连接，另一端与固定压爪固定，所述的固定压爪上设有两个爪头。

所述的车轮架的两侧设有吊耳。

所述的车轮架底部设有多个轮子。

所述的安装座的两侧设有吊杆。

所述的检具主体为树脂主体，粘结固定在安装座上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、简化加工制造工艺：本发明简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，可同时检测孔位、孔径、修边尺寸和型面，减少了标准检具ZL104基座铣面钻孔和代木(BM5166)毛坯粗加工钻孔两次检测的工序，缩短检测时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。

二、重量小、结构稳固：本发明的检具主体采用树脂替代ZL104铸铝或H300铸铁，使检具成本下降，并且重量大大减轻，便于搬运和稳固安装。

三、效率高：用本检具同时检测多个孔的孔位和直径，可使产品开发周期缩短，提高了产品市场竞争力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为夹紧组件的结构示意图。

其中，1、车轮架，2、安装座，3、检具主体，11、吊耳，21、吊杆，31、孔位检测销，321、扳手，322、连接杆，323、固定压爪。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例：

如图1所示，一种汽车落水槽加强板检具，用以检测汽车落水槽加强板上孔的位置、大小、修边尺寸以及型面是否合格，该检具包括车轮架1、安装座2和检具主体3，安装座2设置在车轮架1上，并通过轴销固定，检具主体3固定在安装座2上，检具主体3上设有多个孔位检测销31、孔位检测孔和夹紧组件，检具主体3的表面形状与汽车落水槽加强板的形状相同，孔位检测销31和孔位检测孔的位置与汽车落水槽加强板上孔的位置相同，车轮架1的两侧设有吊耳11。

车轮架1底部设有多个轮子，安装座2的两侧设有吊杆21，检具主体3为树脂主体，粘结固定在安装座2上，检具主体3的表面呈斜坡状，夹紧组件设有两个，分别设置在斜坡顶部和底部。

如图2所示，夹紧组件为旋转式夹件，包括扳手321、连接杆322和固定压爪323，连接杆322一端通过旋转轴与扳手321转动连接，另一端与固定压爪323固定，固定压爪323上设有两个爪头。

进行汽车落水槽加强板检测时，先通过吊具依次放置车轮架1和安装座2，再将待检测的汽车落水槽加强板放在检具主体3上，如果汽车落水槽加强板上的孔与位置相同的孔位检测销31相合，使得汽车落水槽加强板与检具主体3形状相合，则型面和孔位合格，之后通过转动扳手321，带动连接杆322和固定压爪323将待检测的汽车落水槽加强板按压在检具主体3上，随后通过止通规配合孔位检测孔对待检测的汽车落水槽加强板上的孔径的大小进行测量，最后通过卡尺对待检测的汽车落水槽加强板的修边尺寸进行检测。