[发明专利]自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种日常交通工具，具体而言，涉及一种自行车。

背景技术

自行车在日常的出行中，应用十分广泛，既机动灵活，又清洁环保，还能锻炼身体。现有的自行车，脚踩在脚踏做360度的转动，很大部分人体发出的力都作用于曲柄的轴向，只有少部分分力形成力矩使曲柄转动，因此，存在人体发力利用效率低，蹬自行车费力的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车。以改善现有的自行车人体发力利用效率低，蹬着费力的问题。

本发明是这样实现的：

一种自行车，包括车架、前轮、后轮、车座、车把，所述车架的底部设置有中轴，所述中轴转动连接有链轮，所述后轮的后轴设置有第一飞轮，所述链轮与所述第一飞轮设置有第一链条；

所述链轮的一侧设置有第二飞轮、第三飞轮，所述第二飞轮、第三飞轮均转动连接于所述中轴上，所述车架的下管的左右两侧分别设置有第一转轴、第二转轴，所述第一转轴、第二转轴均与所述下管转动连接，所述第一转轴、第二转轴与所述下管垂直，所述第一转轴的后部设置有与所述第一转轴垂直固定连接的第一踩踏件，所述第二转轴的后部设置有与所述第二转轴垂直固定连接的第二踩踏件，所述第一转轴的前部设置有与所述第一转轴垂直固定连接的第一拉杆，所述第二转轴的前部设置有与所述第二转轴垂直固定连接的第二拉杆，所述下管的底部设置有滑轮；

所述第二飞轮、第三飞轮、第一拉杆、第二拉杆之间设置有第二链条，所述第二链条的一端与所述第一拉杆固定连接，所述第二链条的另一端依次绕过所述第二飞轮、滑轮、第三飞轮与第二拉杆固定连接，所述第二链条包括与所述第二飞轮、第三飞轮对应的链条部分以及与滑轮对应的钢丝部分；

所述第一踩踏件被踩踏下降后，所述第一踩踏件带动所述第一转轴转动，所述第一转轴转动带动所述第一拉杆向上转动，所述第一拉杆拉动所述第二链条，所述第二链条拉动第二飞轮正转，当所述第二飞轮正转时，所述中轴受力转动，所述中轴带动所述链轮转动，所述链轮通过所述第一链条带动所述第一飞轮正转，从而使自行车后轮转动，自行车前行。同时，所述第三飞轮在第二链条的带动下反转，所述第二链条同时拉动所述第二拉杆向下转动，所述第二拉杆带动第二转轴转动，从而使所述第二踩踏件上升。同理，踩踏第二踩踏件时，自行车前行，第一踩踏件上升。

进一步地，所述第一踩踏件包括第一连杆、第一踏板，所述第一连杆的一端与所述第一转轴垂直固定连接，所述第一连杆的另一端与所述第一踏板固定连接，所述第二踩踏件包括第二连杆、第二踏板，所述第二连杆的一端与所述第二转轴垂直固定连接，另一端与所述第二踏板固定连接。以连杆与踏板连接在一起组成踩踏件，使得踩踏件具有一定的长度，连杆可以作为踩踏件的力臂，踩踏时，能够节省力气。

进一步地，所述第一连杆设置于所述第一转轴远离所述下管的一端，所述第二连杆设置于所述第二转轴远离所述下管的一端。这样的设置使得第一踩踏件与第二踩踏件可以相对的远离下管方便上下运动而脚不易与下管接触。并且由于第一转轴与第二转轴具有一定的长度，使得第一踩踏件与第二踩踏件之间有一定的距离，便于双脚交替对第一踩踏件和第二踩踏件使力，以及在踩踏时，不易与链轮两侧的第二飞轮、第三飞轮接触。

进一步地，所述第一转轴、第二转轴与均通过轴承与所述下管转动连接。轴承具有摩擦系数小，回转精度高的特点，因此，通过轴承来进行转动连接，可以使得第一转轴、第二转轴转动时，摩擦力小，从而节省踩踏踏板的力气。

进一步地，所述第二飞轮、第三飞轮为单级飞轮，所述单机飞轮包括外套、飞轮内齿、千斤、芯子，所述外套设置有外齿，所述芯子与中轴固定连接。单级飞轮的结构简单，是常用的自行车零部件容易获得，其能够简单的实现正转时，带动中轴转动，反转时，仅外套反转且与飞轮内齿间打滑，使中轴不受力转动。

进一步地，所述滑轮的轴向与水平面垂直。第二链条的链条部分会在第二飞轮与第三飞轮上往复拉动，而钢丝部分会绕过滑轮，滑轮与第二飞轮、第三飞轮之间会有一定角度的偏转，这种偏转将有可能使得第二链条与第二飞轮、第三飞轮作用时发生滑链的情况。而上述的滑轮设置使得这种偏差的角度到达最小，也使得第二链条的链条部分不易发生偏斜，从而可减少滑链现象的发生，保障自行车的正常骑行。

进一步地，所述滑轮与所述下管之间设置有固定件，所述固定件的一端与所述下管焊接，所述固定件的另一端与所述滑轮通过螺栓固定连接。