[发明专利]用于车辆控制的温度相关的电化学电池模型

权利要求书

1.一种车辆，包括：

牵引电池，包括电池单元，其中，每个电池单元具有阳极、阴极以及阳极与阴极之间的电解质；

至少一个控制器，被配置为：基于至少一个温度相关的电极扩散系数、温度相关的欧姆电阻和电池操作电流来操作牵引电池，其中，所述温度相关的电极扩散系数随温度升高而增大，所述温度相关的欧姆电阻随温度升高而减小。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述温度相关的电极扩散系数包括温度相关的阳极扩散系数。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述温度相关的电极扩散系数包括温度相关的阴极扩散系数。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述温度相关的欧姆电阻包括温度相关的阳极欧姆电阻。

5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述温度相关的欧姆电阻包括温度相关的阴极欧姆电阻。

6.如权利要求4或5所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为：基于电池端电压、电池功率容量或电池荷电状态来操作牵引电池。

7.如权利要求6所述的车辆，其中，所述电池端电压基于阴极-电解质界面处的温度相关的归一化阴极金属离子浓度或阳极-电解质界面处的温度相关的归一化阳极金属离子浓度。

8.如权利要求6所述的车辆，其中，所述电池荷电状态基于阴极内和阴极-电解质界面处的温度相关的归一化阴极金属离子浓度或阳极内和阳极-电解质界面处的温度相关的归一化阳极金属离子浓度。

9.如权利要求6所述的车辆，其中，所述电池荷电状态被表示为与所述电池荷电状态关联的功率。

10.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为：基于代表性电极固体颗粒的固体-电解质界面处的归一化锂离子浓度以及代表性电极固体颗粒的固体-电解质界面处的归一化锂离子浓度与电池荷电状态的函数来操作牵引电池。

11.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为：基于代表性电极固体颗粒的固体-电解质界面处的归一化锂离子浓度以及代表性电极固体颗粒的固体-电解质界面处的归一化锂离子浓度的加权平均值与电池荷电状态的函数来操作牵引电池。

12.如权利要求11所述的车辆，其中，权重被确定为所述电池荷电状态的函数。

13.如权利要求1所述的车辆，其中，电池单元是锂离子电池单元。