[发明专利]一种柴电混合动力井下机车在审
申请号: | 201510452484.8 | 申请日: | 2015-07-29 |
公开(公告)号: | CN104986162A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 鲍久圣;杨帅;葛世荣;李增松;韩培欣;阴妍;张成军;杨善国;马驰;刘阳 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | B61C3/00 | 分类号: | B61C3/00;B60K6/42;B60L7/00;B60L7/24 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 221116 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 井下 机车 | ||
1.一种柴电混合动力井下机车,包括行驶系统、传动系统、动力系统、辅助系统和制动系统,行驶系统包括车架(14)、司机室(1)和车轮(6);
传动系统包括扭矩耦合器(11)、传动装置(10)、传动轴(9)、车轮轴(8)和轴箱(7);
动力系统包括蓄电池(2)、电动机(13)、柴油机(18)和发电机(20),电动机(13)与蓄电池(2)电连接,发电机(20)与柴油机(18)连接;
辅助系统包括照明信号灯(22)、电喇叭(21)、显示屏(24)、操作手柄(23)和控制装置(25),照明信号灯(22)、电喇叭(21)、显示屏(24)、操作手柄(23)与控制装置(25)电连接;其特征在于,柴油机(18)与电动机(13)呈并列形式安装,柴油机(18)、电动机(13)分别通过第二离合器(17)、联轴器(12)与扭矩耦合器(11)连接,柴油机(18)另一端通过第三离合器(19)与发电机(20)连接,扭矩耦合器(11)通过第一离合器(16)与传动装置(10)相连接;
第二离合器(17)、第三离合器(19)、柴油机(18)、发电机(20)、电动机(13)、扭矩耦合器(11)与控制装置(25)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,所述的控制装置(25)包括五种控制模块,分别为柴油机控制子模块、智能电池控制子模块、电动机控制子模块、辅助监测子模块和整车控制模块,柴油机控制子模块、智能电池控制子模块、电动机控制子模块、辅助监测子模块均与整车控制模块电连接。
3. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,所述的扭矩耦合器(11)为齿轮组合的耦合装置。
4. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,所述的电动机(13)为同步电动机。
5. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,还包括防爆水洗箱(3),防爆水洗箱(3)与柴油机(18)连接。
6. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,所述的蓄电池(2)为磷酸铁锂电池。
7. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,所述的控制装置(25)为PLC控制器。
8. 根据权利要求1所述的一种柴电混合动力井下机车,其特征在于,还包括撒砂装置(5),撒砂装置(5)设置在车轮(6)外侧。
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