[发明专利]汽车修补用罩光清漆的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料生产技术领域，尤其是一种用于生产车辆表面涂层翻新、改装和修补的涂料。

背景技术

随着汽车数量的不断增多，对用于装饰和保护汽车表面的汽车漆的需求亦不断增长，近年来，汽车漆已经成为我国涂料行业的一个重要的发展产品。汽车漆包括原厂漆和修补漆，修补漆用于将汽车表面涂层的擦伤、破损和脱落等修复至原来的状态以及部分改装和整车翻新，因涂装工艺要求的不同，原厂漆通常不用于汽车修补涂装，这使修补漆能得到极快速的发展。罩光清漆是汽车修补漆中最常用的品种，它用于涂在面漆上形成保护装饰涂层，并提供丰满度、光泽，同时具有一定的耐磨性和耐候性。现有的快干型罩光清漆，虽然干燥时间缩短了，但是漆膜表面的光泽度较低，这主要是因挥发体系干得太快，影响了光泽，严重的甚至还会造成发白和雾影。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车修补用罩光清漆的制备方法，这种清漆可以解决现有快干型清漆存在光泽度低的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车修补用罩光清漆的制备方法所述汽车修补用罩光清漆由以下重量份的组分制成：水性聚氨酯丙烯酸酯乳液50-70份，成膜助剂2-4份，分散剂0.4-0.8份，流平剂0.2-0.6，增稠剂0.1-0.3份，催干剂0.01-0.05份，消泡剂0.1-0.5份，去离子水10-15份；制备步骤如下：A、在容器中加入去离子水和分散剂，用分散机搅拌均匀；B、向容器中加入水性聚氨酯丙烯酸酯乳液、成膜助剂、催干剂和流平剂，以500-600r/min的速度，搅拌30-60分钟；C、随后向容器中加入消泡剂，搅拌均匀；D、然后缓缓加入增稠剂调节粘度，并使用滤网过滤。

上述汽车修补用罩光清漆的制备方法的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述成膜助剂为十二碳醇酯。

进一步的，所述分散剂为聚丙烯酸共聚物钾盐。

进一步的，水性聚氨酯丙烯酸酯乳液62份，成膜助剂3份，分散剂0.46份，流平剂0.3，增稠剂0.12份，催干剂0.03份，消泡剂0.2份，去离子水12份。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：水性聚氨酯丙烯酸酯是UV类树脂，其光泽非常高；成膜助剂采用十二碳醇酯，可以形成平滑的漆膜，提高漆膜的光泽度；本清漆的组分及其配比使得漆膜在快速干燥同时，能保持较高的光泽度，并且具有优良的耐酸性和耐候性能。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详述：

实施例1

本实施例的汽车修补用罩光清漆由以下重量份的组分制成：水性聚氨酯丙烯酸酯乳液50份，成膜助剂2份，分散剂0.4份，流平剂0.2，增稠剂0.1份，催干剂0.01份，消泡剂0.1份，去离子水10份；其中，所述成膜助剂为十二碳醇酯，所述分散剂为聚丙烯酸共聚物钾盐。制备步骤如下：A、在容器中加入去离子水和分散剂，用分散机搅拌均匀；B、向容器中加入水性聚氨酯丙烯酸酯乳液、成膜助剂、催干剂和流平剂，以500r/min的速度，搅拌30分钟；C、随后向容器中加入消泡剂，搅拌均匀；D、然后缓缓加入增稠剂调节粘度至涂-4#粘度60s，，并使用滤网过滤。

本发明的船底防锈漆性能指标如下：漆膜平整光亮，无发白、雾影；光泽度（60°）93.5；干燥时间（25℃）：表干25分钟，实干2.5小时；附着力1级；耐酸性（0.1mol/L硫酸溶液，25℃），720小时不起泡、变色；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时。

实施例2

本实施例的汽车修补用罩光清漆由以下重量份的组分制成：水性聚氨酯丙烯酸酯乳液62份，成膜助剂3份，分散剂0.46份，流平剂0.3，增稠剂0.12份，催干剂0.03份，消泡剂0.2份，去离子水12份；其中，所述成膜助剂为十二碳醇酯，所述分散剂为聚丙烯酸共聚物钾盐。制备步骤如下：A、在容器中加入去离子水和分散剂，用分散机搅拌均匀；B、向容器中加入水性聚氨酯丙烯酸酯乳液、成膜助剂、催干剂和流平剂，以580r/min的速度，搅拌60分钟；C、随后向容器中加入消泡剂，搅拌均匀；D、然后缓缓加入增稠剂调节粘度至涂-4#粘度60s，，并使用滤网过滤。

本发明的船底防锈漆性能指标如下：漆膜平整光亮，无发白、雾影；光泽度（60°）93.8；干燥时间（25℃）：表干15分钟，实干2小时；附着力0级；耐酸性（0.1mol/L硫酸溶液，25℃），720小时不起泡、变色；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时。

实施例3