[发明专利]船底防锈漆

说明书

技术领域

本发明涉及涂料生产技术领域，尤其是一种用于防止钢结构锈蚀的船舶涂料。

背景技术

 船舶涂料用来保护船舶、海上钻采平台和码头钢桩等不受海水或海洋生物污染或锈蚀的涂料，船舶的不同部位对涂料有不同要求，船底长期浸泡于海水中，是全船锈蚀最严重的部位，船底涂料一般包括防锈漆和表层防污涂料，防锈漆应具有以下性能：具备优良的耐水性、防锈性，漆膜在钢铁表面必须具有优良的附着力，要经得起长时间的海水浸泡和水流冲击，漆膜不易发生鼓泡、脱落现象。现有的一种船底防锈漆为双组分涂料，甲组分由煤焦沥青与铝粉及颜料组成，乙组分为氯化橡胶液，这种防锈漆虽然耐水性提高，但不耐干湿交替，且煤焦沥青毒性大，对环境污染较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种船底防锈漆，这种漆可以解决现有船底防锈漆不耐干湿交底和毒性大的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种船底防锈漆由以下重量份的组分制成：氯化橡胶15-36份，丙烯酸树脂12-15份，氯化石蜡6-8份，溶剂35-45份，填料15-20份，防锈颜料12-18份，助剂2-5份；所述溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1。

上述船底防锈漆的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：氯化橡胶26份，丙烯酸树脂13份，氯化石蜡6.5份，溶剂40份，填料18份，防锈颜料15份，助剂3份。

进一步的，所述填料为云母粉和沉淀硫酸钡按2:3的重量比组成。

进一步的，所述防锈颜料为铝粉。

进一步的，所述船底防锈漆的细度小于30um。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本防锈漆具有良好的耐水性、防锈性能，耐干湿交潜，附着力良好，耐化学介质的腐蚀性，低毒性，而且具有优异的低温施工性能，可在-20-50℃环境中施工；使用寿命可达5年以上。

2、本发明的溶剂可以提高组分的相容性，填料可以提高漆膜的强度、耐水性能，铝粉具有良好的渗透性，遮盖力强，稳定性好，对光和热有反射作用，可提高漆膜抗老化的能力；降低漆细度有利于提高附着力。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详述：

实施例1

本实施例的船底防锈漆由以下重量份的组分制成：氯化橡胶26份，丙烯酸树脂13份，氯化石蜡6.5份，溶剂40份，填料18份，防锈颜料15份，助剂3份；其中，溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1；填料由云母粉和沉淀硫酸钡按2:3的重量比组成；防锈颜料为铝粉。

制备时，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌，再加入填料、防锈颜料和助剂搅拌均匀，然后对混合物进行研磨，细度达到20um时出料。

实施例2

本实施例的船底防锈漆由以下重量份的组分制成：氯化橡胶15份，丙烯酸树脂15份，氯化石蜡6份，溶剂35份，填料20份，防锈颜料12份，助剂2份；其中，溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1；填料由云母粉和沉淀硫酸钡按2:3的重量比组成；防锈颜料为铝粉。

制备时，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌，再加入填料、防锈颜料和助剂搅拌均匀，然后对混合物进行研磨，细度达到28um时出料。

实施例3

本实施例的船底防锈漆由以下重量份的组分制成：氯化橡胶36份，丙烯酸树脂12份，氯化石蜡8份，溶剂45份，填料15份，防锈颜料18份，助剂5份；其中，溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1；填料由云母粉和沉淀硫酸钡按2:3的重量比组成；防锈颜料为铝粉。

制备时，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌，再加入填料、防锈颜料和助剂搅拌均匀，然后对混合物进行研磨，细度达到25um时出料。

本发明的船底防锈漆性能指标如下：干燥时间（25℃）：表干≦2小时，实干≦8小时；涂膜耐水性（30℃水，20d），不起泡不脱皮，耐盐雾1000h无异常，耐碱性（GB/T9755-2001）72小时；耐高温（130℃）大于600小时；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时。