[发明专利]一种在居民楼间施工地下车库的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在居民楼间施工地下车库的方法，属于地下工程技术领域。

背景技术

随着经济的发展及人民生活水平的提高，机动车的增长量不断刷新纪录，随之而来的停车难问题越来越严重。尤其是前些年建的居民小区，没有地下停车场，导致小区内的机动车辆没有停车的地方，停在路边不仅占用车道，也不安全。为了缓解停车难问题，目前主要采取路边规划停车位等措施，但是面临停车紧张的区域往往处于城市的黄金地段，规划地面停车位经常导致交通拥堵及事故，也不能使土地发挥其最大效益，最好的办法就是开发地下空间，建立地下停车场，提供较为安全的防护空间。

近年来随着地下工程的不断发展，暗挖逆作法在我国得到了越来越多的应用。一些建设年代较早的小区没有设计停车位，如果采用暗挖逆做法在小区居民楼之间的绿化带下方修建地下车库，开发出这一部分地下空间作为停车场，不但解决了小区内住户的停车问题，而且还可以对外开放解决一部分社会车辆的停车问题。

传统的暗挖逆作法具有以下缺点和不足：

1、需要较大的机械设备进行大直径的桩基础施工，不易在居民区作业；

2、需要较大的施工空间，在居民楼密集的区域无法施工；

3、大型施工机械噪音大，非常扰民；

4、工期长，施工效率低下，不适宜在居民区作业。

发明内容

本发明的目的是为解决上述技术难题，提供一种在居民楼间施工地下车库的方法，该方法可在两栋居民楼之间不影响上部结构的情况下暗挖完成地下车库。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种在居民楼间施工地下车库的方法，包括以下步骤：

步骤1：在设定位置，将围护桩和中间立柱桩压入地层中的设计位置，所述立柱桩的桩顶位于车库顶板以下，在所述车库顶板位置的上方进行地层加固，形成水泥土层；

步骤2：从车库两侧在设计车库出入口位置放坡开挖至车库底板深度，以放坡坡道作为暗挖出土口，从车库出入口处开始在水泥土层下方掏土开挖，并进行初期支护；

步骤3：进行车库的开挖和支护，在开挖出的立柱桩顶端制作一圈牛腿扩大桩顶截面，并在相邻桩顶端的所述扩大桩顶截面上放置工字钢，所述工字钢的上顶面接触初期支护面；

步骤4：在初期支护面上铺设防水材料，在相邻平行的工字钢之间绑扎钢筋笼，并把所述钢筋笼的两端固定在所述工字钢上，在相邻工字钢间的所述钢筋笼的下方放入预制板件，并在设定位置设置临时立柱，以板件为底模浇筑混凝土形成车库顶板；

步骤5：按照步骤3和步骤4进行开挖支护，直到顶板混凝土保养完成后，拆除临时立柱，施工地下车库底板、边墙和内饰结构。

其中，步骤1中，所述围护桩和中间立柱桩利用锚杆静压方式压入地层。

步骤1中，所述加固地层的方法采用注浆旋喷，即在所述顶板上方位置采用高压旋喷进行所述加固地层。

步骤3中，所述车库的开挖和支护以立柱桩之间的间隔为单位进行。

步骤3中，所述工字钢腹部设有空孔，顶板部分主筋可以通过空孔相互连接。

步骤4中，所述防水材料一直铺设到工字钢的翼缘中心。

步骤4中，所述预制板件为叠合板。

步骤4中，将所述钢筋笼的两端焊接在工字钢上，使所述钢筋笼与所述工字钢的底部脱离，便于放入叠合板。

步骤4中，所述设定位置选择跨度大于设定值的叠合板中间来设置临时立柱。

本发明的有益效果如下：

本施工方法可实现在不影响小区上部结构及地下管线的情况下，暗挖完成地下车库，且施工作业所需空间较小。在车库顶板上方进行旋喷，形成水泥土层，并设置相应的围护桩和立柱桩，可以有效的保证上部结构和土体的稳定性，保证在施工车库时其上部结构及地下管线不受影响。在立柱桩上制作用来放置型钢的牛腿，有效的利用了现有的立柱桩结构来做支撑结构，设计巧妙合理。工字钢腹部的空孔，利于顶板钢筋连通，提高整体抗震效果。

利用锚杆静压方式将围护桩和中间立柱压入地层，对周边施工扰动较小，噪音较小，且不污染环境。

叠合板是预制和现浇混凝土相结合的一种较好结构形式。预制预应力板(厚约10厘米)与上部现浇混凝土层结合成为一个整体，共同工作。

在跨度较大的叠合板中间设置临时立柱，可以防止叠合板中间挠曲下沉。

本施工方法可实现在不影响小区上部结构及地下管线的情况下，暗挖完成地下车库，采用锚杆静压桩对周边施工扰动较小，且不污染环境。