[发明专利]一种改良型游乐车

说明书

【技术领域】

本发明涉及游乐设施的技术领域，特别是一种改良型游乐车的技术领域。

【背景技术】

现有技术中的，游乐车分为手动型和电控型的，手动型中不用任何独立的电源，通过踏板和方向盘使车身运动和转向；电控型中，旋转轴是由装在车身上的马达所发出的动力来驱动的，并由一个转换开关和一个方向盘来控制。现有技术中的，游乐车的转向装置结构复杂，产生成本高，又由于电动游乐车的电机和蓄电池一般设在座椅的支撑框架内，在进行保养和维修时需要拆除座椅，从而保养和维修时不方便。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种转向装置结构简单，生产成本低，并且方便保养和维修的游乐车。

为实现上述目的，本发明提出了一种改良型游乐车，包括车架、电机、蓄电池、轮轴、前轮、后轮、转向装置、座椅和支撑座，所述车架的后端设有可转动连接的轮轴，所述轮轴的两端设有后轮，所述车架上设有支撑座，所述车架在支撑座内设有电机和蓄电池，所述蓄电池与电机连接，所述电机与轮轴传动连接，所述座椅的前底部通过铰链与支撑座的前端固定连接，所述座椅的后底部通过锁紧机构与支撑座的后端固定连接，所述锁紧机构包括安装板、挂勾、弹簧、定位体和固定体，所述座椅的后底部设有安装板，所述安装板上设有可转动的挂勾，所述弹簧的一端与挂勾固定连接，另一端与安装板固定连接，所述安装板在挂勾的前方设有定位体，所述支撑座的后端设有固定体，所述挂勾勾在固定体上，所述前轮的摆臂与车架的前端可转动连接，所述车架在座椅的前方设有转向装置，所述转向装置与摆臂连接，所述转向装置包括方向盘、转动轴、第一连接杆、第二连接杆和连接体，所述转动轴的下端设有方向盘，所述转动轴的上端设有连接体，所述连接体的上端设有可转动连接的第一连接杆，所述第二连接杆的两端分别与摆臂可转动连接，所述第一连接杆前端与第二连接杆的前端可转动连接。

作为优选，所述车架上设有前支架和后支架，所述前支架和后支架上安装有可转动的转动轴。

作为优选，所述轮轴上设有从动链轮，所述电机的转轴上设有主动链轮，所述从动链轮和主动链轮上套有链条。

作为优选，所述第二连接杆的两端均设有外螺纹部分，所述外螺纹部分上设有螺纹连接的调节体，所述外螺纹部分上设有紧固调节体的紧固螺母，所述调节体上设有可转动的螺杆，所述螺杆穿过摆臂并通过固定螺母与摆臂固定连接，所述第一连接杆的前端与螺杆可转动连接。

本发明的有益效果：本发明通过转动方向盘，方向盘通过转动轴带动连接体摆动，连接体拉动或推动第二连接杆运动，第二连接杆通过摆臂带动前轮摆动，实现游乐车的转向操纵，座椅的前底部通过铰链与支撑座的前端固定连接，座椅的后底部通过锁紧机构与支撑座的后端固定连接，能够对座椅进行翻转操作，与现有技术相比，转向装置结构简单，生产成本低，并且方便保养和维修。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种改良型游乐车的结构示意图；

图2是转向装置的结构示意图；

图3是锁紧机构的结构示意图。

图中：1-车架、2-电机、3-蓄电池、4-轮轴、5-前轮、6-后轮、7-转向装置、8-座椅、9-锁紧机构、10-支撑座、11-前支架、12-后支架、13-链条、14-从动链轮、15-主动链轮、51-摆臂、71-方向盘、72-转动轴、73-第一连接杆、74-第二连接杆、75-连接体、741-外螺纹部分、742-调节体、743-紧固螺母、744-螺杆、91-安装板、92-挂勾、93-弹簧、94-定位体、95-固定体。

【具体实施方式】