[发明专利]一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法在审
申请号: | 201510459013.X | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN105005671A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 吕国成;韩冬;孟凡力;张伟;高卫亮;陈瑞东 | 申请(专利权)人: | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 孙玲 |
地址: | 110169 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承受 载荷 系统 动力学 仿真 分析 方法 | ||
1.一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,包含以下步骤:
1)在Patran软件环境下,对所分析系统进行有限元建模,并调用Nastran软件进行模态分析,生成Adams软件可导入的中性格式文件;
2)在Patran软件环境下,对已建的系统模型施加均布载荷、添加约束,调用Nastran软件进行线性分析,输出有限元模型的节点平衡载荷文本,通过节点平衡载荷文本进行处理,生成节点平衡载荷文件;
3)通过计算机DOS系统,调用Adams软件中mnfload程序,对中性格式文件和载荷文件进行处理,生成Adams软件可导入的包含载荷信息的中性格式文件;
4)将包含载荷信息的中性格式文件导入Adams软件中,生成所分析系统的Adams动力学仿真模型;
5)对仿真模型进行前处理设置,通过Adams软件中Joints完成模型约束副的设置,通过Adams软件中Distributed Load完成均布载荷的设置,通过Adams软件Tools-Plugin Manager调用Adams/Durability模块,使得后处理时能够直接显示零件的应力计算结果,再调用Adams/Solver进行仿真计算;
6)对Adams软件的计算结果进行后处理,提取所需的载荷及应力、应变信息,根据得到的载荷、应力及应变,对比系统的许用载荷、许用应力及许用应变,当许用载荷大于使用载荷即认为系统满足强度要求。
2.根据权利要求1一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,所述步骤1)分析系统进行有限元建模的模型包括的零件有:舱门结构(1),闩轴(2),闩支座(3),琴键铰链(4)。
3.根据权利要求1或2所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,所述步骤1)及4)建模模型中的零件材料属性为:舱门结构中蒙皮为2024-T3铝合金、横梁为7075-T73511铝合金、纵梁7075-T73511铝合金,闩轴为15-5PH不锈钢,闩支座为15-5PH不锈钢,琴键铰链为15-5PH不锈钢。
4.根据权利要求1或2所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,针对舱门结构进行有限元建模时,模型简化包括:舱门结构中蒙皮简化成壳元;舱门结构中横梁、纵梁的腹板简化成壳元,内缘简化成梁元,外缘简化成杆元;舱门结构与琴键铰链的连接用RBE2单元模拟;舱门结构与闩轴的连接用RBE2单元模拟。
5.根据权利要求1所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,针对舱门结构施加的极限均布载荷包括:舱门蒙皮所承受的增压载荷、突风载荷、负压载荷、气动载荷中的任意一种单独作用或任意几种叠加作用。
6.根据权利要求1所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,所述步骤2)中约束包括:琴键铰链(4)与舱门结构(1)的固定约束;舱门结构(1)通过RBE2单元与Patran中Ground的固定约束;琴键铰链(4)通过RBE2单元与Patran中Ground的固定约束。
7.根据权利要求1所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,所述步骤5)中约束包括:琴键铰链(4)与Adams中Ground设置旋转副;舱门结构(1)与闩轴(2)设置球绞副;闩轴(2)与闩轴支座(3)设置接触;闩轴支座(3)与Adams中Ground设置固定副。
8.根据权利要求1所述的一种承受均布载荷系统的动力学仿真分析方法,其特征在于,所述步骤5)中的均布载荷为步骤2)所生成的节点平衡载荷。
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