[发明专利]一种拖车绳绞盘

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件设计领域，尤其涉及一种拖车绳绞盘。

背景技术

汽车拖车绳绞盘是汽车脱困的装置之一，广泛地使用在越野车辆上，可在雪地、沼泽、沙漠等恶劣环境中进行车辆自救，并可在其他条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。

现有技术中拖车绳绞盘在工作时，马达转动，带动拖车绳缠绕在转轴上，车辆随即脱困。但由于拖车绳逐渐缠绕在转轴上，拖车绳容易集中缠绕在转轴的某一处，使得转轴连同拖车绳直径逐渐增大，容易使得转轴卡住，难以转动。因此常常需要人工干预，以使得拖车绳均匀的缠绕在转轴之上，但人工干预费时费力，且如果在拖拽过程中拖车绳断裂则容易伤及操作者或其他人员。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种拖车绳绞盘，解决了现有技术中拖车绳绞盘不能自主引导拖车绳的缠绕方向，易在转轴囤积拖车绳的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种拖车绳绞盘，包括：

用于缠绕拖车绳的转轴；

驱动转轴转动的驱动装置，驱动装置与转轴连接；

承载转轴和驱动装置的底座；以及

用于引导拖车绳缠绕方向的导向装置，导向装置固定于底座上；

其中，驱动装置驱动转轴转动，拖车绳在导向装置的引导下缠绕在转轴上。

可选地，导向装置包括：

固定于底座上的第一导辊和第二导辊，拖车绳设置于第一导辊和第二导辊之间；

设置于第一导辊上的凸轮，凸轮可随第一导辊转动；

固定于底座上，且位于第二导辊一侧的导向支架；以及，

固定于导向支架上的“Y”形导向杆，其中，导向杆的第一端固定于导向支架上，导向杆的第二端与凸轮相抵接，导向杆的第三端设置有一导向孔，拖车绳穿过导向孔。

可选地，第一导辊和第二导辊均通过销轴与销孔相配合的方式固定于底座上。

可选地，第一导辊外部和第二导辊外部均包设有橡胶层。

可选地，凸轮为月牙形凸轮。

可选地，导向支架为三个连杆围成的三角形，导向支架的一个连杆为中空结构，在中空结构的底端固定有第一弹簧，导向杆与第一弹簧相连接。

可选地，底座上开设有一滑轨，导向装置还包括：

可沿滑轨滑动的滑块，第二导辊固定于滑块上；其中，滑块与滑轨之间设置有第二弹簧。

可选地，导向装置还包括：

固定于底座上的滚轮支架；

固定于滚轮支架一端的第一滚轮组；以及

固定于滚轮支架另一端的第二滚轮组，其中，第一滚轮组与第二滚轮组相互垂直设置，拖车绳穿过第一滚轮组和第二滚轮组设置。

可选地，驱动装置包括：

提供驱动力的电动机，电动机与转轴的一端连接；以及

轴承座，轴承座与转轴另一端连接。

本发明的实施例的有益效果是：一种拖车绳绞盘，通过增设导向装置，在缠绕拖车绳时，驱动装置驱动转轴转动，拖车绳在导向装置的引导下均匀地缠绕在转轴上，而不会使拖车绳囤积在转轴的某一处；此外，该过程无需人为干预，不仅提高了工作效率，且避免了人为干预潜在的危险性。

附图说明

图1表示本发明的拖车绳绞盘的结构示意图一；

图2表示本发明的拖车绳绞盘的结构示意图二；

图3表示本发明的拖车绳绞盘的结构示意图三；

图4表示本发明的第一导辊和第二导辊的结构示意图；

图5表示本发明的导向杆的结构示意图；

图6表示本发明的导向支架的结构示意图；

图7表示本发明的滑块与滑轨配合示意图；

图8表示本发明的滚轮支架、第一滚轮组与第二滚轮组之间的配合示意图。

其中图中：1、拖车绳，2、转轴，3、驱动装置，4、底座，5、导向装置；

31、电动机，32、轴承座；

41、滑轨；

51、第一导辊，52、第二导辊，53、凸轮，54、导向支架，55、导向杆，56、滑块，57、滚轮支架，58、第一滚轮组，59、第二滚轮组。

具体实施方式