[发明专利]一种垃圾转运站有效
申请号: | 201510459525.6 | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN105059802B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 邓树林;李文嵘;覃启华;黄县媛;袁紫运;殷俊;农彦;刘平 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F9/00 | 分类号: | B65F9/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人: | 王正茂 |
地址: | 530007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾 转运站 | ||
1.一种垃圾转运站,包括拉臂车、车厢以及压缩机,其特征在于,拉臂车采用拉臂通过设于所述车厢上的挂钩摆动架将车厢拖至所述拉臂车上,所述车厢设有能够将车厢的车厢后门锁紧或打开的锁紧装置,所述车厢和所述压缩机之间设有能够结合或松开的对接机构;
所述对接机构包括:
锁紧部,其包括:
锁扣,其设于压缩机的中部;
第一卡制部,其设于车厢上,并与所述锁扣相配对;以及
第一驱动装置,其与所述锁扣连接以驱动所述锁扣与所述第一卡制部接合或分离;以及
移箱锁紧机构,其包括:
内移塔,其以能够横向滑动的方式设于所述压缩机的下部;
拖钩,其铰接于所述内移塔上,该拖钩上设有第一锁紧部和第二锁紧部;
锁钩,其铰接于所述拖钩的上方,该锁钩设有第三锁紧部,且锁钩的钩部能够与所述拖钩的第一锁紧部相扣合或分离;
T型锁板,其设于所述车厢的下部;以及
第二驱动装置,其铰接于所述拖钩上;当所述第二驱动装置驱动所述拖钩往外运动时能够使所述拖钩与所述锁钩分离,且所述拖钩的第二锁紧部能够与T型锁板的下端扣合,此时所述第二驱动装置驱动所述拖钩往内运动时,所述拖钩与所述锁钩相扣合,同时,带动所述锁钩的第三锁紧部与T型锁板的上端扣合;
所述挂钩摆动架由两个摆动架侧板、挂钩组成,该挂钩摆动架铰接于车厢上,且该挂钩摆动架还包括:
固定板,其设于所述摆动架侧板上,该固定板上设有第一卡止部和第二卡止部;
卡止孔,其当所述挂钩摆动架呈收拢状态时能够与所述第一卡止部相对应;当所述挂钩摆动架呈张开状态时,该卡止孔与所述第二卡止部相对应;以及
卡止件,其设于所述卡止孔处,并能够与所述第一卡止部和所述第二卡止部相卡。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运站,其特征在于,所述锁紧装置包括:
沿车厢上至下依次设有通过联动机构连接的上锁钩、下锁钩和门下锁钩,使得所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩能够同时动作;
车厢后门上设有分别与所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩相配对的三个第二卡制部;以及
第三驱动装置,其分别铰接于所述车厢后门与所述上锁钩之间,其中,当第三驱动装置驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩脱离所述第二卡制部时,之后能够驱动所述车厢后门打开;当第三驱动装置驱动所述车厢后门关闭时,之后能够驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩与所述第二卡制部相卡。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运站,其特征在于,所述对接机构还包括一锁销,该锁销设于所述第二锁紧部上,用于锁紧所述拖钩。
4.根据权利要求2所述的垃圾转运站,其特征在于,所述车厢后门的锁紧装置还包括一限位块,其设于所述上锁钩下方一定距离处,用于对所述上锁钩进行旋转限位。
5.根据权利要求2所述的垃圾转运站,其特征在于,所述联动机构包括长连杆、短连杆、拉杆以及转动杆,所述长连杆铰接于所述上锁钩和所述下锁钩之间,所述拉杆和所述转动杆的一端通过一转轴固定于所述下锁钩的下方,所述拉杆的另一端与所述短连杆铰接,所述转动杆的另一端与所述门下锁钩铰接。
6.根据权利要求2所述的垃圾转运站,其特征在于,所述锁紧装置为两个,分别设于所述车厢后门两侧。
7.根据权利要求1所述的垃圾转运站,其特征在于,所述第一卡止部和所述第二卡止部为开设于所述固定板两端的弧形凹槽。
8.根据权利要求1所述的垃圾转运站,其特征在于,还包括一挂钩固定架,用于对挂钩摆动架呈收拢状态时或呈张开状态时进行旋转限位。
9.根据权利要求1所述的垃圾转运站,其特征在于,所述挂钩摆动架通过旋转轴铰接于所述车厢上,所述旋转轴上设有加强套。
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