[发明专利]用于活塞汽缸组件的减少的缝隙体积的系统和方法在审
申请号: | 201510461695.8 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN105317583A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | R.J.多纳赫;M.L.尤亚金 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘林华;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 活塞 汽缸 组件 减少 缝隙 体积 系统 方法 | ||
1.一种往复式发动机,包括:
汽缸盖;
汽缸衬套,其包括:
内壁,其围绕所述汽缸衬套内的腔沿周向延伸;
外壁,其围绕所述内壁沿周向延伸;以及
凸缘,其邻近所述汽缸盖,其中所述凸缘在所述内壁与所述外壁之间沿径向延伸;
外密封件,其邻近所述外壁并沿轴向设置在所述汽缸衬套的所述凸缘与所述汽缸盖之间,其中所述外密封件与所述凸缘和所述汽缸盖对接;以及
内密封件,其邻近所述内壁并沿轴向设置在所述汽缸衬套的所述凸缘与所述汽缸盖之间,其中所述内密封件与所述凸缘和所述汽缸盖中的至少一个对接,并且所述外密封件构造成在所述汽缸盖与所述凸缘之间相比于所述内密封件传递更多轴向压缩负载。
2.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述内密封件包括硬钎焊环,其中所述往复式发动机的初始操作期间所述腔内的燃烧构造成将所述硬钎焊环与所述凸缘和所述汽缸盖润湿。
3.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述内密封件包括构造成在处于或大于峰值燃烧温度的温度下润湿所述凸缘和所述汽缸盖的硬钎焊环。
4.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述外密封件包括钢、陶瓷或它们的任何组合。
5.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述内密封件与所述外密封件的内面、所述汽缸盖和所述凸缘的顶表面对接。
6.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述内密封件包括防护物和硬钎焊材料,所述硬钎焊材料沿径向设置在所述防护物与所述外密封件之间,并且所述防护物构造成在所述往复式发动机操作期间将所述硬钎焊材料与所述腔内的燃烧气体隔离。
7.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述内密封件包括硬钎焊环,并且所述硬钎焊环包括至少23重量百分数的铬和至少6重量百分数的硅,其中所述硬钎焊化的固相线温度大于大约970摄氏度,并且所述硬钎焊环的液相线温度小于大约1135摄氏度。
8.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述外密封件的第一抗压强度大于所述内密封件的第二抗压强度。
9.根据权利要求1所述的往复式发动机,其特征在于,所述外密封件的第一厚度大约等于所述内密封件的第二厚度。
10.一种往复式发动机,包括:
汽缸盖;
汽缸衬套,其包括邻近所述汽缸盖的凸缘,其中所述汽缸衬套围绕燃烧室沿周向延伸,并且所述汽缸盖限定所述燃烧室的端部;
外密封件,其设置在所述汽缸衬套的所述凸缘与所述汽缸盖之间,其中所述外密封件构造成在所述汽缸盖与所述汽缸衬套之间传递轴向压缩负载;以及
内密封件,其设置在所述汽缸衬套与邻近所述燃烧室的所述汽缸盖之间,其中所述内密封件构造成将所述外密封件的内面与所述燃烧室隔离,并且所述外密封件的第一抗压强度大于所述内密封件的第二抗压强度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司,未经通用电气公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510461695.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。