[发明专利]一种模拟船舶下水后的焊接装置及其焊接方法有效

专利信息
申请号: 201510461728.9 申请日: 2015-07-31
公开(公告)号: CN105033412B 公开(公告)日: 2017-08-25
发明(设计)人: 丁岩;阎焱;许团结;刘雪峰 申请(专利权)人: 上海江南长兴造船有限责任公司
主分类号: B23K9/16 分类号: B23K9/16;B23K9/025;B23K9/235;B63B3/16
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105 代理人: 周涛
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 模拟 船舶 下水 焊接 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,该焊接装置包括模拟箱体,所述模拟箱体包括船体外板(1),在船体外板的周围焊接有围板(2),所述船体外板和围板之间构成一面开口的模拟箱体,所述船体外板内表面设有船体内结构板(3),所述船体内结构板和船体外板之间焊接并有焊缝(4),该焊接方法包括以下步骤:

第一步,将模拟箱体置于水中,使船体外板的背面全部浸入水中;

第二步,焊接前对需要补焊的角焊缝坡口进行清洁处理,对焊接面打磨干净并去除杂质;

第三步,采用由两端向中间左右交叉的焊接方式进行焊接,每段焊缝的长度为10-50mm,每焊完一段焊缝后停顿5-10分钟;

第四步,补焊焊接结束后焊缝自然冷却降温,检查焊缝质量,是否有夹渣、气孔、裂纹,测量焊脚高度,焊缝合格之后对补焊的焊缝进行清洁处理,并对补焊区域涂油漆;

第五步,检验焊接区域船体外板背面的油漆颜色是否有变化,油漆是否出现起泡以及涂料是否有降解痕,若无,则视为符合要求。

2.根据权利要求1所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第二步中角焊缝坡口型式为I型普通填脚焊,装配间隙不大于3mm。

3.根据权利要求1所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第三步中采用CO2气体保护焊接,CO2气体流量为10-15L/min,焊接电流为150-170A,焊接电压为20-36V,焊接速度为300-400mm/min,焊丝伸出长度为10-12mm。

4.根据权利要求2所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第三步中焊接电流为150A,焊接电压为20V。

5.根据权利要求1所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第三步中每段焊缝的长度为20-40mm,每焊完一段焊缝后停顿5-8分钟。

6.根据权利要求2-4任一所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第三步中焊接时采用TWE-711药芯焊丝,其直径为1.2mm。

7.根据权利要求3所述的利用模拟船舶下水后的焊接装置进行焊接的方法,其特征在于,所述第三步中CO2气体纯度不低于99.5%。

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