[发明专利]电梯设备计划支持装置

说明书

技术领域

本发明涉及按照对象楼宇的楼层数及交通需求，对需引入的电梯的台数、额定人数或者速度等规格的决定提供支持的装置。

背景技术

引入到楼宇中的电梯的台数、额定人数或者速度等规格是按照楼宇的楼层数及交通需求决定的。以往，将从门厅楼层(基准楼层)向上方楼层的移动为主的上班时间段的交通模式作为对象来决定上述规格(例如专利文献1、专利文献2)。另外，对于上班时间段以外的交通模式，使用与上班时间段的指标之比计算在运算中使用的各个指标来进行运算(例如非专利文献1)。

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2012－106849号公报

【专利文献2】日本特开平9－295772号公报

【非专利文献】

【非专利文献1】Gina Carol Barney，“Elevator Traffic Handbook：Theory and Practice”，pp.323-334，Taylor&Francis，2004.

【非专利文献2】Gina Carol Barney，“Elevator Traffic Handbook：Theory and Practice”，pp.104-107，Taylor&Francis，2004.

发明内容

专利文献1、2的方法是以上班时间段的交通模式为对象，因而存在难以适用于如下交通模式的问题：即不仅存在门厅楼层，而且存在多个乘梯楼层，移动方向也各式各样的上班时间段以外的交通模式。另外，即使是非专利文献1的方法，由于难以准备能够灵活应对楼宇的规格或者电梯的规格的指标之比，因而难以适当评价交通状况来决定电梯的规格。

本发明正是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种适当评价假定了多个乘梯楼层的楼宇的交通需求的电梯设备计划支持装置。

本发明的电梯设备计划支持装置根据楼宇的交通需求支持电梯的设备计划，该电梯设备计划支持装置具有：交通需求输入部，其输入每单位时间的乘客产生数作为楼宇的交通需求；电梯规格输入部，其输入电梯的设备规格；巡回时间方程式生成部，其生成巡回时间方程式，该巡回时间方程式表示电梯从基准楼层出发后在反转楼层反转而再次返回基准楼层的巡回所需要的时间即巡回时间等于到反转楼层为止的往复行进时间、电梯在停靠楼层的停靠时间以及乘客在停靠楼层的乘梯/下梯时间之和；以及巡回时间运算部，其根据巡回时间方程式运算巡回时间，在巡回时间方程式中，停靠时间是停靠楼层数的函数，往复行进时间是反转楼层的函数，停靠楼层数及反转楼层中的至少任意一方是每单位时间的乘客产生数及巡回时间的函数。

发明效果

本发明的电梯设备计划支持装置根据楼宇的交通需求支持电梯的设备计划，该电梯设备计划支持装置具有：交通需求输入部，其输入每单位时间的乘客产生数作为交通需求；电梯规格输入部，其输入电梯的设备规格；巡回时间方程式生成部，其生成巡回时间方程式，该巡回时间方程式表示电梯从基准楼层出发后在反转楼层反转而再次返回基准楼层的巡回所需要的时间即巡回时间等于到反转楼层的往复行进时间和电梯在停靠楼层的停靠时间和乘客在停靠楼层的乘梯/下梯时间之和；以及巡回时间运算部，其根据巡回时间方程式运算巡回时间，在巡回时间方程式中，停靠时间是停靠楼层数的函数，往复行进时间是反转楼层的函数，停靠楼层数及反转楼层中的至少任意一方是每单位时间的乘客产生数及巡回时间的函数。因此，能够在存在多个乘梯楼层的交通模式中运算巡回时间。

附图说明

图1是示出上班时间段的电梯的交通模式的图。

图2是示出有多个乘梯楼层的电梯的交通模式的图。

图3是示出有多个乘梯楼层的电梯的交通模式中的巡回时间与乘客数之间的关系的图。

图4是示出电梯设备计划支持装置的结构的框图。

图5是示出作为实施方式1的电梯设备计划支持装置的支持对象的电梯系统的图。

图6是示出电梯组群管理中的重复排除处理的图。

图7是示出电梯组群管理中的重复排除处理的图。

图8是示出作为实施方式3的电梯设备计划支持装置的支持对象的电梯系统的图。

标号说明

101交通需求输入部；102电梯规格输入部；103巡回时间方程式生成部；104巡回时间运算部；105服务性能运算部；106服务性能判定部。

具体实施方式

<A.前提技术>