[发明专利]用于行人保护的主动式发动机罩前盖

说明书

本申请公开了一种可以用于车辆以降低行人与车辆碰撞事件中的行人伤害的发动机罩前盖总成，其中发动机罩具有前缘和邻近前缘的底面。盖总成包括可展开的盖和盖壳体。壳体位于邻近前缘的发动机罩的底面上。盖在存储位置和展开位置之间是可移动的。盖可以是整体刚性的或者可以是部分可变形的，并且可以包括中空柔性前部。提供一种用于在存储和展开位置之间移动盖的机构。该机构与壳体关联并且可以由弹簧驱动器、马达或气动驱动器驱动。在车辆的前端部提供行人碰撞传感器。该传感器可操作地与发动机罩前盖总成关联。

技术领域

本公开的发明构思总体上涉及用于机动车辆的行人保护系统。更具体地，本公开的发明构思涉及包括可展开的发动机罩前盖的行人保护系统，在与行人碰撞的情况下，该发动机罩前盖可以在存储位置和展开位置之间移动，或者作为预碰撞检测预的结果可以在车辆与行人的碰撞之前预展开至扩展位置。

背景技术

行人与车辆碰撞事件是不幸但是公知的事件。可以估计的是，对于车辆对行人的碰撞，百分之八十的严重伤害发生在行人的头部而百分之三十七的中等伤害由下肢承受(BMJ(英国医学杂志).2002年5月22日:324[7346]:1145-1148)。

车辆发动机罩的前部边缘通常是在行人与车辆碰撞事件中撞击成人的大腿部的相对刚性的区域。在涉及小孩子的行人与车辆碰撞事件中，孩子的头部也可能与车辆发动机罩的前部边缘撞击。

车辆前部并且具体地前悬设计为识别车辆类型及型号。在现代运动型汽车的情况下，前端部通常这样设计：车辆具有总体上低的轮廓以及大的发动机罩以容纳大功率发动机及相关的动力传动系统。常规轿车和运动多功能车辆的前悬设计为足够坚硬，这样在低速撞击过程中对前端部的损坏不大。更大的车辆，例如卡车，通常设计为加大车辆格栅和发动机舱的尺寸，因此增大功率和强健性的表现。这样的设计特点可以增加与行人碰撞保护相关的挑战。

碰撞过程中行人的运动学依赖于车辆前部的特征、其速度及行人的体形。如果站立或行走的行人的重心高于车辆的前缘，那么行人的身体可能至少部分地环绕车辆前部或者可能由于车辆的接触被升举到空中。总之，行人的重心最普遍地高于车辆的前缘，而行人的升举最普遍地发生在高速碰撞过程中。

在成年行人至少部分环绕车辆前部的情况下，行人的大腿部通常由发动机罩的边缘撞击而导致对大腿部的伤害。如果碰撞事件涉及儿童，那么儿童的头部或其他身体部位可能撞击发动机罩的前部边缘而导致严重的伤害。

例如EuroNCAP(欧盟新车安全评鉴协会)行人保护测试协议的公知测试包括保护大腿部不受发动机罩(或发动机盖)前缘(“BLE”)撞击的措施。这一测试的挑战是撞击速度、角度以及撞击动能和腿部质量由测试协议中的查找图表确定。使用的标准基于碰撞位置处的目标车辆的发动机盖前缘高度(“BLEH”)及保险杠前缘(“BL”)。在车辆规划的早期阶段确定车辆的款式，在大腿部测试中该车辆规划可以导致导致高的初始动能(“KE”)水平。

为了由车辆的前部吸收腿部KE，应该有足够的能量吸收(“EA”)空间。然而，前部结构及封装在前部的部件的刚度要求可能不能给予足够的EA空间。这带来对满足大腿部要求的更大挑战。另外，局部碰撞位置中最终设计的轻微改变可能改变那一位置的BLEH和BL，并且因此可能导致额外且昂贵的后期措施来满足大腿部测试要求。

满足公知的行人保护要求的公知对策是将可展开的发动机罩纳入车辆。然而，在提供本领域当前状态下的可商榷的改善的同时，一些可展开的发动机罩设计可能受益于车辆前部行人保护的进一步改善。

相应地，需要实用有效的系统以在行人与车辆碰撞事件中保护行人。正如在车辆技术的许多领域中一样，通常有用于与行人与车辆碰撞事件中的行人保护相关的改善的空间。

发明内容