[发明专利]电动自行车

说明书

一种装置包括限定孔的自行车车架和包括接收在孔中的立柱的自行车座椅总成。指示单元配置用于指示用于第一用户的立柱沿着孔的第一位置和用于第二用户的立柱沿着孔的第二位置。识别单元配置用于识别第一用户和第二用户。计算设备包括处理器和存储器，存储器存储指令使得处理器编程为当所述识别单元识别出第一用户时，指示指示单元来指示第一位置，并且当识别单元识别出第二用户时，指示指示单元来指示第二位置。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月1日提交的美国临时专利申请号为62/032173、题目为“电动自行车”的申请的优先权，该临时申请的内容通过引用以其整体包含于此。

技术领域

本发明涉及自行车领域，并且更具体地涉及电动自行车。

背景技术

车辆例如机动车辆可以用于运输其他运输方式，例如自行车。车辆可以用于运输自行车，例如用于娱乐性用途的自行车。作为另一个示例，车辆可以用于运输自行车，使得车辆和自行车提供多式联运(multi modal transportation)。多式联运可以包括驾驶车辆到可以停放车辆的位置，然后从车辆骑自行车到最终目的地。例如，驾驶员可以首先通过驾驶车辆到远离办公室的不大拥挤的卫星停车场，然后从车辆骑自行车到办公室来前往位于通勤者拥挤的城市环境的工作办公室。在较为拥挤的区域，自行车可以更容易地且更快速地调度，并且对所有者和环境来说成本较低。

自行车包括车架和用于人工蹬踏自行车的踏板总成。除了通过蹬踏人工推进之外，自行车可以是电推进的电动自行车，例如，通过电池供电。因此，驾驶员可以选择性地蹬踏电动自行车或者当电推进电动自行车时可以骑电动自行车。例如，当驾驶员追求运动或当电池损坏时，可以使用踏板。例如，当驾驶员不想由于蹬踏运动而变得很热时，电推进可以用于辅助蹬踏。例如，当驾驶员正开车上班并且不想要出汗和使驾驶员的衣服起皱时，驾驶员可以用电推进来使用自行车。当电力推进时，一些司法管辖区，如欧洲联盟，要求驾驶员不断提供一定数量的踏板输入以发起和保持电推进。使得自行车的电推进仅辅助人工推进的电动自行车的操作——即，电动自行车可以不是仅通过电推进操作——可以被称为踏板辅助模式(pedelec mode)。

在运输过程中，在车辆中或在车辆上打包自行车存在困难，特别是对于相对较小的车辆。车辆的内部可以是可重构的，如，座椅可以折叠，以在车辆的内部容纳自行车。然而，自行车不利地占用车辆的珍贵的内部空间，并且在意外加速或减速时可以在车辆内不利地移动。

在运输过程中，自行车可以可选择地存放在车辆的外部上。例如，售后市场货架可用于安装到车辆并支撑一个或多个自行车。然而，购买这些售后市场货架是昂贵的。售后市场货架与车辆的装配和自行车在货架上的装配也是不利地耗时的。在行驶过程中，货架和自行车还扰乱了车辆周围的气流，从而不利地降低车辆的燃料经济性。

因此，设计与车辆容易且紧凑地集成的用于多式联运的装置仍然存在机会。

发明内容

根据本发明，提供一种用于自行车的装置，包含：

自行车车架，其限定孔；

自行车座椅总成，其包括接收在所述孔中的立柱；以及

指示单元，其配置用于指示用于第一用户的所述立柱沿着所述孔的第一位置和用于第二用户的所述立柱沿着所述孔的第二位置；

识别单元，其配置用于识别所述第一用户和所述第二用户；以及

计算设备，其包括处理器和存储器，所述存储器存储指令使得所述处理器编程为当所述识别单元识别出所述第一用户时，指示所述指示单元来指示所述第一位置，并且编程为当所述识别单元识别出所述第二用户时，指示所述指示单元来指示所述第二位置。