[发明专利]具有语音记录功能的不可拆卸位置监控系统及其监控方法有效
申请号: | 201510463805.4 | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN105083219B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 朱周贤;刘晓明 | 申请(专利权)人: | 重庆明东新科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B60R25/102;B60R25/045 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 400000 重庆市沙坪坝区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 语音 记录 功能 不可 拆卸 位置 监控 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车定位监测领域,尤其涉及一种具有语音记录功能的不可拆卸位置监控系统及其监控方法。
背景技术
汽车租赁是指在约定时间内,租赁经营人将租赁汽车(包括载货汽车和载客汽车)交付承租人使用,不提供驾驶劳务的经营方式。近年,我国的汽车租赁市场发展异常迅速,年增长率为20%~25%,截至2013年我国汽车租赁的市场需求已达25万辆,市场规模达220亿元。汽车租赁行业在如此高速增长的基础上,一些问题也逐步凸显出来,如承租人普遍存在骗租、过期不还、过度使用甚至盗车、转卖等情况,而租赁经营人只能依靠GPS定位监测汽车所在地及运行状况,却不能对汽车进行有效地远程控制;同时,若承租人若恶意拆除汽车的GPS定位、控制装置,则会使得租赁经营人无法再对汽车的位置信息和运行状况继续监测和控制,进而对租赁经营人造成了巨大的经济损失。
发明内容
针对现有技术中的上述问题,本发明提出了一种具有语音记录功能的不可拆卸位置监控系统及其监控方法。
本发明的技术方案为:具有语音记录功能的不可拆卸位置监控系统,包括防盗ECU、钥匙转发器、防盗基站、去芯片钥匙、主控制器、车点火控制模块、GPS模块、无线通讯模块、基站、基站控制器、Internet网络、路由器、监控中心,其中:
所述防盗ECU内预存有原车钥匙ID和解密算法,所述钥匙转发器与防盗基站相连,所述防盗基站与防盗ECU相连;
所述去芯片钥匙为拆除了智能芯片的汽车钥匙,用于插入钥匙转发器并使得钥匙转发器产生钥匙插入信号;
所述主控制器预存有原车钥匙ID和原车加密算法,所述主控制器通过数据线和验证触发信号线与防盗ECU相连,以用于主控制器向防盗ECU发出验证触发信号并完成防盗验证;
所述车点火控制模块与主控制器相连,用于接收主控制器的指令并控制点火和启动发动机;
所述GPS模块与主控制器相连,以用于采集定位信息并发送到主控制器;
所述无线通讯模块与主控制器相连,以用于主控制器通过无线通讯模块与基站进行通讯,所述基站依次通过基站控制器、Internet网络、路由器与监控中心相连并通讯,所述监控中心用于接收定位信息并向主控制器反馈信号。
进一步地,所述无线通讯模块为GPRS模块。
进一步地,还包括与主控制器相连的录音模块,用于录制语音信息并存储在主控制器中再通过无线通讯模块传输到监控中心。
进一步地,所述录音模块为ISD1700录音模块。
基于上述具有语音记录功能的不可拆卸位置监控系统的监控方法,包括以下步骤:
A、系统架设:所述防盗ECU、钥匙转发器、防盗基站、主控制器、车点火控制模块、GPS模块、无线通讯模块、录音模块均安装在汽车内,断开防盗基站与防盗ECU之间原有的数据线连接,而将防盗ECU的数据线与主控制器相连;所述去芯片钥匙为承租人使用;所述路由器和监控中心为租赁经营人所使用;
B、定位信息采集:GPS模块实时采集定位信息并传输到主控制器;
C、定位信息发送:主控制器控制无线通讯模块每隔n1秒通过基站、基站控制器、Internet网络、路由器向监控中心发送实时定位信息,同时主控制器启动定时;
D、监测结果反馈:监控中心负责在收到定位信息后通过路由器、Internet网络、基站控制器、基站、无线通讯模块向主控制器反馈确认信号;
若主控制器在n2秒内收到监控中心反馈的确认信号,则保持密码验证功能开启,使得汽车的防盗验证和发动机启动可用;
E、汽车启动:当主控制器的密码验证功能为开启状态时,将被拆除了智能芯片的去芯片钥匙插入钥匙转发器,钥匙转发器产生一个钥匙插入信号并通过防盗基站传输到防盗ECU,防盗ECU开始进行验证,主控制器即开始向防盗ECU发出验证触发信号;
防盗ECU生成一个m1位的随机数并通过数据线传输到主控制器,然后主控制器根据预存的加密算法生成有一个m2位的密文,主控制器再将该m2位密文和原车钥匙ID一起反馈到防盗ECU,防盗ECU利用预存的解密算法对该m2位密文解密并对预设结果进行对比,同时防盗ECU对原车钥匙ID进行验证,防盗ECU确认反馈数据和原车钥匙ID无误后,进而通过主控制器向车点火控制模块发出点火信号,控制车辆进入ON状态,并发出启动信号启动发动机;
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