[发明专利]车辆制动和转向的组合系统

说明书

本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)、储气罐(60)和转向器(70)，电机驱动转向油泵，并通过电磁离合器驱动空压机，储气罐上设置有压力传感器，转向器上设置有转角传感器，储气罐具有设定的最高、次高和最低三个气压值，控制器根据转角传感器检测的转向信号和压力传感器采集的气压值来控制电磁离合器接合或者分离。因此，整个组合系统结构简单紧凑，空压机起停控制方便，并且可以显著降低由于空压机开始工作而对转向器的转向操作造成的不利影响。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆制动和转向的组合系统。

背景技术

在现有的车辆中，尤其是电动车辆中，大多采用两台电机分别驱动空压机和转向油泵，空压机用于为整车制动系统提供气压，转向油泵为整车转向系统提供助力。通过这种方式，会较多地占用底盘上的布置空间，并且还会增加整车自重和制造成本。若采用一台电机同时驱动空压机和转向油泵，会带来控制方面的相关问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆制动和转向的组合系统，其能够通过一台电机同时驱动空压机和转向油泵，并且还能较好地实现对二者的控制。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机、电机、转向油泵、控制器、储气罐和转向器，其中，所述电机用于驱动所述转向油泵为所述转向器提供液压助力，并通过电磁离合器驱动所述空压机为所述储气罐提供压缩气体，所述储气罐上设置有压力传感器，所述转向器上设置有转角传感器，所述储气罐具有设定的最高气压值、次高气压值和最低气压值，所述次高气压值小于所述最高气压值并大于所述最低气压值，其中：

当所述转角传感器检测到所述转向器处于非转向状态时，并且，当所述压力传感器采集的气压值小于所述最低气压值时，所述控制器控制所述电磁离合器从分离状态切换到接合状态；当所述压力传感器采集的气压值达到所述设定的最高气压值时，所述控制器控制所述电磁离合器从接合状态切换到分离状态；

当所述转角传感器检测到所述转向器处于转向状态时，并且，当所述压力传感器采集的气压值小于所述最低气压值时，所述控制器控制所述电磁离合器从分离状态切换到接合状态；当所述压力传感器采集的气压值达到所述次高气压值时，所述控制器控制所述电磁离合器从接合状态切换到分离状态。

通过上述技术方案，采用一台电机驱动空压机和转向油泵，所以整个组合统结构简单紧凑，并且传动效率和可靠性较高。同时，控制器根据转向传感器检测的转向器的工作状态以及压力传感器采集的储气罐中的三个气压值来控制电磁离合器接合或者分离，可以根据储气罐的需求选择性地使空压机运转，同时还能够显著降低由于空压机的起停操作而对转向器的转向操作所造成的不利影响。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明一种实施方式的组合系统的原理示意图。

附图标记说明

10空压机 12单向阀

20电机 30转向油泵

40控制器 50电磁离合器

60储气罐 61压力传感器

70转向器 72转角传感器

80油箱 82过滤器

90散热器 91油温传感器