[发明专利]一种现浇简支梁静载试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁静载试验装置，尤其是指一种现浇混凝土简支梁用静载试验装置。

背景技术

目前在我国，桥梁静载试验是对桥梁力学使用性能检验的唯一手段。对于铁路混凝土预制梁，由于大都是在制梁场进行现场预制生产，因此生产厂家大都设有如图10所示的桥梁静载试验装置，该桥梁静载试验装置是将试验梁体放置在试验台上，竖拉杆连接试验台下横梁和试验梁体上方的反力横梁，通过横梁下方的千斤顶进行加载。但是对于现浇混凝土桥梁而言，显然无法将其放置在专门的试验台上，故试验加载不能提供反力，因此在我国现浇混凝土桥梁的静载试验一直是一个空白，多年来，不能进行现浇简支梁使用性能检验与评定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是针对现浇混凝土简支梁无法进行静载试验的缺陷，提供一种适合在施工现场对现浇混凝土简支梁进行静载试验的装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种现浇简支梁静载试验装置，包括千斤顶、龙门架横梁、竖拉杆、反力架和桥墩抱紧装置，所述龙门架横梁位于试验梁体上方，千斤顶位于龙门架横梁和试验梁体之间，桥墩抱紧装置位于试验梁体两端支承桥墩的底部；两组反力架分别位于试验梁体两侧，每组反力架两端分别与两桥墩抱紧装置连接；龙门架横梁两端设有竖拉杆，分别和两组反力架连接。

所述每组反力架是由两列桁架组成，两列桁架顶部之间连接有竖拉杆横梁，所述竖拉杆与桁架顶部竖拉杆横梁连接。

所述反力架也可以为箱型梁。

所述的竖拉杆是由多节精轧钢筋连接而成。

所述桥墩抱紧装置包括抬架和位于抬架中的抱箍。

所述抬架和抱箍的下部连接。

所述抱箍由沿桥墩椭圆截面短轴分割的两个半体组成，两个半体之间通过螺栓连接。

所述桥墩为直墩，所述抱箍内侧铺设有防滑橡胶板。

所述桥墩为斜墩，所述抱箍两端圆弧段内侧固定有外楔块，外楔块内侧贴附有内楔块，内楔块用螺栓拉紧固定在桥墩两端圆弧段，内楔块的内侧镶有防滑橡胶板，所述外楔块为上窄下宽的楔形，内楔块为上宽下窄的楔形，所述内外楔块组成一副，内、外楔块之间可微量滑动。

本发明所提供的桥梁静载试验装置，利用既有桥墩提供反力，从而实现对试验梁体进行加载，并且无需将梁体移动，结构简单，组装方便，能够进行流动作业，非常适合在施工现场对各种标准跨度的现浇混凝土梁进行静载试验。

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明

附图说明

图1是本发明所述现浇简支梁静载试验装置的立体结构示意图。

图2是本发明所述现浇简支梁静载试验装置的主视图。

图3是本发明所述现浇简支梁静载试验装置的侧视图。

图4是本发明所述桥墩抱紧装置的结构示意图。

图5是本发明所述抱箍的结构示意图。

图6是本发明应用于直墩桥墩时，抱箍与桥墩的连接示意图。

图7是图6的A-A剖视图。

图8是本发明应用于斜墩桥墩时，抱箍与桥墩的连接示意图。

图9是图8的B-B剖视图。

图10是预制混凝土梁静载试验结构示意图。

其中：1.千斤顶；2.龙门架横梁；3.竖拉杆；4.反力架；5.抬架；6.桥墩；7.试验梁体；8.抱箍；9.防滑橡胶板；10.牛腿；11.内楔块；12.外楔块。

具体实施方式

如图1～图3所示，本发明所述的现浇简支梁静载试验装置包括千斤顶1、龙门架横梁2、竖拉杆3、反力架4和桥墩6抱紧装置，所述龙门架横梁2位于试验梁体7上方，千斤顶1位于龙门架横梁2和试验梁体7之间，桥墩6抱紧装置位于试验梁体7两端支承桥墩6的底部，所述桥墩6抱紧装置包括抬架5和位于抬架5中的抱箍8，两组反力架4分别位于试验梁体7两侧，每组反力架4两端分别与两桥墩6抱紧装置连接；龙门架横梁2两端设有竖拉杆3，分别和两组反力架4连接。

上述技术方案采用闭合力系自平衡原理，即千斤顶1加载作用力与静载试验装置反作用力在同一闭合力系中自我平衡。核心技术是墩反力，即利用桥墩6提供试验荷载反力。

所述每组反力架4由两列桁架组成，两列桁架顶部之间连接有竖拉杆3横梁，所述竖拉杆3与桁架顶部竖拉杆3横梁连接，采用这种结构便于反力架4受力。本实施例所述的桁架采用万能杆件组成，适用于桥梁的各种不同标准跨度。每组反力架4也可以采用箱型梁构成。

所述的竖拉杆3可由多根精轧螺纹钢筋连接而成，以便适应不同的桥墩6高度。