[发明专利]载重汽车驱动桥壳体组件预应力组焊用夹具

权利要求书

1.一种载重汽车驱动桥壳体组件预应力组焊用夹具，所述载重汽车驱动桥壳体组件包括上下对接的半分上壳体(13)和半分下壳体(16)，以及焊接在半分上壳体(13)左右两端顶部的两块弹簧座板(11)和焊接在半分下壳体(16)左右两端底部的两块弹簧压板(12)，所述弹簧座板(11)和弹簧压板(12)上下相对设置，所述半分上壳体(13)的顶部固定连接有制动器连接座(14)，所述半分上壳体(13)和半分下壳体(16)上下对接后的几何中心位置处后侧连接有后壳(15)，所述半分上壳体(13)和半分下壳体(16)上下对接后的几何中心位置处前侧形成了驱动桥传动输入孔(17)；其特征在于：所述载重汽车驱动桥壳体组件预应力组焊用夹具包括机架(1)、回转机架(2)、液压动力站和控制器(6)，以及安装在回转机架(2)上的随动定位架(4)和两个C型夹(3)，所述随动定位架(4)位于两个C型夹(3)之间，所述机架(1)上左右两侧分别安装有左轴承座(7)和右轴承座(8)；

所述回转机架(2)包括回转机架本体(2-3)以及通过左轴承安装在左轴承座(7)上的左转轴(2-1)和通过右轴承安装在右轴承座(8)上的右转轴(2-2)，所述回转机架本体(2-3)连接在左转轴(2-1)和右转轴(2-2)之间，所述回转机架本体(2-3)的一侧中间位置处设置有支撑板(2-4)，所述支撑板(2-4)上固定连接有第一定位板(2-5)，所述第一定位板(2-5)上设置有用于对制动器连接座(14)进行定位的第一定位销(2-6)，所述回转机架本体(2-3)上安装有用于连接随动定位架(4)的槽型导轨(2-8)，所述回转机架本体(2-3)的两侧均设置有分别位于支撑板(2-4)两侧且用于安装定位C型夹(3)的两个定位槽(2-9)，每个所述定位槽(2-9)中均设置有用于对C型夹(3)的安装位置进行调节的定位厚度可调隔板(2-10)，所述右转轴(2-2)的右端面上靠近外圆周的位置处固定连接有磁钢(2-11)，所述右轴承座(8)上布设有多个与磁钢(2-11)相配合的霍尔开关(2-12)，所述霍尔开关(2-12)的输出端与控制器(6)的输入端连接；所述机架(1)上安装有位于左轴承座(7)旁侧且用于驱动回转机架(2)转动的减速电机(9)，所述左转轴(2-1)与减速电机(9)的输出轴固定连接；所述控制器(6)的输出端接有电机驱动器(18)，所述减速电机(9)与电机驱动器(18)的输出端连接；

所述C型夹(3)包括开口向上放置的C型机架(3-1)，所述C型机架(3-1)固定连接在回转机架本体(2-3)上，所述C型机架(3-1)一侧固定连接有用于对弹簧座板(11)进行定位的定位座(3-2)和第二定位销(3-3)，所述第二定位销(3-3)位于定位座(3-2)的下方，所述C型机架(3-1)另一侧顶部固定连接有油缸缸体(3-4)，所述油缸缸体(3-4)的一端设置有两个油缸油口(3-10)，所述油缸缸体(3-4)的另一端密封连接有缸盖(3-5)，所述油缸缸体(3-4)内部设置有一端伸出缸盖(3-5)外部的活塞杆(3-6)，所述活塞杆(3-6)位于油缸缸体(3-4)内部的一端连接有活塞(3-11)，所述活塞杆(3-6)伸出缸盖(3-5)外部的一端端部固定连接有能够随活塞杆(3-6)沿活塞杆(3-6)的轴线方向直线运动的第二定位板(3-7)，所述第二定位板(3-7)上固定连接有多个用于对弹簧压板(12)进行定位的第三定位销(3-8)；

所述随动定位架(4)包括定位架本体(4-1)、安装在定位架本体(4-1)一侧的周向定位横臂(4-2)和安装在定位架本体(4-1)中间位置处且用于插入驱动桥传动输入孔(17)中的止口定位板(4-3)，所述周向定位横臂(4-2)的两端均连接有用于导正所述载重汽车驱动桥壳体左右两端轴径的楔板(4-4)，所述定位架本体(4-1)的底部固定连接有两组间隔设置的导套(4-5)，两组导套(4-5)内均滑动连接有两端均与槽型导轨(2-8)固定连接的导柱(4-6)，安装在回转机架本体(2-3)与设置支撑板(2-4)的一侧相对的一侧的槽型导轨(2-8)上固定连接有拉杆(4-7)，所述导柱(4-6)和拉杆(4-7)均与活塞杆(3-6)相平行，所述定位架本体(4-1)套装在拉杆(4-7)与槽型导轨(2-8)连接的一端，所述拉杆(4-7)未与槽型导轨(2-8)连接的一端螺纹连接有螺母(4-9)，所述拉杆(4-7)上套装有位于定位架本体(4-1)与螺母(4-9)之间的复位弹簧(4-8)；

所述液压动力站包括油箱(5-1)和与油箱(5-1)连接的输油管(5-2)，以及设置在输油管(5-2)上的过滤器(5-3)、油泵(5-4)和液压阀组(5-5)；所述右转轴(2-2)上设置有两条输油通道(2-13)，所述右轴承座(8)上设置有两个分别与两条输油通道(2-13)的一端相连通的输油口(8-1)，所述输油口(8-1)与输油管(5-2)连接，两条输油通道(2-13)的另一端分别与两个油缸油口(3-10)连接；所述油泵(5-4)和液压阀组(5-5)均与控制器(6)的输出端连接。