[发明专利]变速器换挡拨叉快速夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器用拨叉加工夹紧装置，具体涉及一种变速器换挡拨叉快速夹紧装置。

背景技术

如图6所示，变速器换挡拨叉轴通常采用铸造成型，包括半圆形的拨叉本体A、安装轴孔B和叉口C，三者连为一体，安装轴孔B和叉口C设置在拨叉本体的外侧。

目前，变速器换挡拨叉轴在立式加工中心上铣叉口C的端面D，其夹紧装置采用手工压紧，速度慢，不易操作；同时工件的孔径长，定位芯轴支出过长压紧后受力不好，产品加工时有移动，尺寸加工不稳定，致使产品合格率仅能达到85％。

发明内容

本发明旨提供一种用于立式加工中心的变速器换挡拨叉快速夹紧装置，提高工作效率及产品质量。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种变速器换挡拨叉快速夹紧装置，包括底板和油压缸，所述底板上安装有前支撑座和后支撑座，前支撑座和后支撑座前后间隔设置，水平定位轴的前端安装在前支撑座的插孔内，后端安装在后支撑座的插孔内，水平定位轴的中部设置有用于将工件向后压紧的台阶面，所述后支撑座上还水平安装有定位盘芯轴，定位盘芯轴的前端部固定套装有定位盘，定位盘为前小后大的锥形盘，螺钉由后向前穿过第二支撑座与定位盘固定在一起，在螺钉上套装有弹簧，弹簧位于第二支撑座与定位盘之间，从而实现了定位盘的浮动安装；所述油压缸安装在前支撑座上，油压缸作用在水平定位轴的前端从而推动水平定位轴向前移动并将工件压紧；所述前支撑座上设置的供水平定位轴前端安装的插孔内、后支撑座上设置的供水平定位轴后端安装的插孔内、后支撑座上设置的供定位盘芯轴通过的圆孔内分别装有衬套，且衬套的一侧带有端头。

装夹时，将工件置于前支撑座和后支撑座之间，使工件的半圆形拨叉本体正好半包在定位盘上，且工件的叉口向上，再将水平定位轴的前端依次穿过前支撑座的插孔、工件上的安装轴孔以及后支撑座的插孔，从而使工件悬挂在水平定位轴上，最后启动油压缸，油压缸作用在水平定位轴的前端从而推动水平定位轴向前移动并将工件压紧，浮动安装的锥形定位盘，给工件一个向前的反作用力，从而保证了工件受力良好，在加工过程中不会发生移动，保证了加工的产品质量。工件的叉口朝上，铣刀由上向下移动，对工件的叉口端面进行铣加工。

优选为，所述定位盘的锥度角α为6°，既能保证加工过程中工作位置不会发生移动，又能减少定位盘制造时的加工量。

进一步，所述水平定位轴的后端部外壁上设置有防滑刻线，方便取下时握持。

本发明的有益效果：结构简单、设计巧妙，水平定位轴采用双边支撑压紧，结合浮动安装的锥形定位盘，产品受力好，尺寸加工稳定，产品合格率达到98％以上；使用油压缸压紧，速度快，操作简捷，且占用空间小，便于整体布局；共同保证工件的加工质量，提高加工效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1取下油压缸的状态图。

图4是图3的俯视图。

图5是工件在本发明上的安装透视效果图。

图6是变速器换挡拨叉轴的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—图5所示，一种变速器换挡拨叉快速夹紧装置，主要由底板1、前支撑座2、后支撑座3、水平定位轴4、定位盘芯轴5、定位盘6、螺钉7、弹簧8和油压缸9等组成。

底板1上安装有前支撑座2和后支撑座3，前支撑座2和后支撑座3前后间隔设置，分别通过螺栓固定在底板1上。前支撑座2上设置有供水平定位轴4前端安装的插孔，供油压缸9安装的圆孔，且圆孔位于插孔的正下方。后支撑座3设置有供水平定位轴4后端安装的插孔，供定位盘芯轴5通过的圆孔以及供螺钉7通过的圆孔。

水平定位轴4的前端安装在前支撑座3的插孔内，后端安装在后支撑座3的插孔内，水平定位轴4的中部设置有用于将工件10向后压紧的台阶面4a。最好是，水平定位轴4的后端部外壁上设置有防滑刻线4b。

后支撑座3上还水平安装有定位盘芯轴5，定位盘芯轴5的前端部固定套装有定位盘6，定位盘6为前小后大的锥形盘。定位盘6的锥度角α优选为6°。螺钉7由后向前穿过第二支撑座3与定位盘6固定在一起，在螺钉7上套装有弹簧8，弹簧8位于第二支撑座3与定位盘6之间，从而实现了定位盘6的浮动安装。螺钉7最好为三颗，相应地，弹簧8也为三根，螺钉7环绕着定位盘6的中心呈圆周均布。螺钉7与定位盘6通过螺纹连接，定位盘6受到由工件10提供的向后的作用力时，弹簧8对定位盘6施加反作用力。