[发明专利]带液泵的雨刮电机和设置有该雨刮电机的汽车有效
申请号: | 201510466448.7 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN106394500B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 施文辉 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08;B60S1/46;H02K7/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王玮;肖日松 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带液泵 电机 设置 汽车 | ||
1.一种带液泵的雨刮电机,其包括:
定子(1);
转子(2);
中间轴(3),所述中间轴(3)集成于所述转子(2)上;其特征是所述雨刮电机还包括:
扭矩放大元件(4),所述扭矩放大元件(4)接合于所述中间轴(3)的第一区段(31),将来自所述中间轴(3)的扭矩放大后输送至雨刮刮片;
液体输送元件(5),所述液体输送元件(5)接合于所述中间轴(3)的第二区段(32),并且由所述中间轴(3)带动以输出液体;
液体源(7),所述液体源(7)向所述液体输送元件(5)供给液体;
引流通道(8),所述引流通道(8)与所述液体输送元件(5)流体连通,以接收从所述液体输送元件(5)输出的来自所述液体源(7)的液体,其中所述引流通道(8)包括出口(81)和回流口(82),所述出口(81)连通外部,所述回流口(82)连通所述液体源(7);以及
在所述引流通道(8)内设置的切换元件(9),驱动所述切换元件(9)在所述引流通道(8)内进行转换以引导所述引流通道(8)内的液体通过所述出口(81)排出或通过所述回流口(82)回到所述液体源(7),
其中所述液体源所在的液腔相邻于内设所述扭矩放大元件的齿轮箱,所述引流通道(8)从所述齿轮箱(12)和所述液腔(70)之间的隔层穿过;
所述雨刮电机还包括与所述切换元件(9)关联的继电器(10),所述继电器(10)设置在所述齿轮箱(12)内并且靠近所述齿轮箱(12)和所述液腔(70)之间的隔层。
2.根据权利要求1所述的雨刮电机,其特征是:所述中间轴(3)的第一区段(31)被构造成蜗杆,所述扭矩放大元件(4)为与所述蜗杆啮合的蜗轮,所述蜗轮连接至输出轴(6)以驱动所述雨刮刮片。
3.根据权利要求1所述的雨刮电机,其特征是:所述液体输送元件(5)为安装于所述中间轴(3)的第二区段(32)上的叶轮。
4.根据权利要求1所述的雨刮电机,其特征是:所述中间轴(3)的一端集成于所述转子(2)上,所述中间轴(3)的第一区段(31)位于所述中间轴(3)的另一端,所述中间轴(3)的第二区段(32)设于所述转子(2)与所述第一区段(31)之间;或者所述中间轴(3)的一端集成于所述转子(2)上,所述中间轴(3)的第二区段(32)位于所述中间轴(3)的另一端,所述中间轴(3)的第一区段(31)设于所述转子(2)与所述第二区段(32)之间。
5.根据权利要求1所述的雨刮电机,其特征是:所述切换元件(9)包括设于所述引流通道(8)内的通向所述出口(81)和所述回流口(82)的分流口的单向阀,以引导所述引流通道(8)内的液体流向所述出口(81)或流向所述回流口(82)。
6.根据权利要求1所述的雨刮电机,其特征是:所述切换元件(9)为带有弹簧(92)的圆珠(91),所述圆珠(91)位于所述引流通道(8)内的所述出口(81)和所述回流口(82)的分流口,且所述圆珠(91)被构造成能堵住所述出口(81)和所述回流口(82)中的任意一个,在所述继电器(10)的作用下,所述圆珠(91)能在所述出口(81)与所述回流口(82)之间移动。
7.汽车,其特征是:所述汽车设置有根据权利要求1-6中任一项所述的带液泵的雨刮电机。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征是:所述汽车内设有彼此隔开的齿轮箱(12)、室(13)、和液腔(70);所述雨刮电机的所述定子(1)、所述转子(2)、所述中间轴(3)的第一区段(31)、和所述扭矩放大元件(4)设置在所述齿轮箱(12)内,所述液体输送元件(5)和所述中间轴(3)的第二区段(32)设置在所述室(13)内,所述液腔(70)通过进液通道(11)与所述室(13)连接。
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