[发明专利]车辆的乘员保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车等车辆的乘员保护装置。

背景技术

汽车的乘员保护装置例如在专利文献1中公开。专利文献1中，将设置在仪表板的上部的副驾驶席用的安全气囊在副驾驶席的前面展开。而且，汽车与其它汽车发生正面碰撞的情况下，坐在副驾驶席的乘员向前倒，向展开的副驾驶席用的安全气囊冲进。副驾驶席用的安全气囊能够支撑向前倒下的乘员的头部及上半身。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000－247199号公报

但是，汽车不限于在其与其它汽车之间从正面方向发生碰撞。例如，也有可能是对于汽车，其它汽车从斜前方向发生碰撞。

而且，例如其它汽车从驾驶席侧的斜前方向发生碰撞时，坐在汽车的副驾驶席的乘员就会一边向汽车的宽度方向内侧倒下一边向前倒下。该情况下，倒下的乘员的头部及上半身有可能向就展开的副驾驶席用的安全气囊而言的宽度方向内侧落下。

作为其对策，例如考虑将副驾驶席用的安全气囊的展开范围向宽度方向内侧扩展，或使辅助安全气囊进一步从扩展的部分向后方突出。

但是，像这样仅将副驾驶席用的安全气囊的展开范围向宽度方向内侧扩展时，难以适当地支承一边向汽车的宽度方向内侧倾斜一边冲进的乘员。

即，副驾驶席的乘员一边向宽度方向内侧倾斜一边向副驾驶席用的安全气囊冲进的情况下，在副驾驶席用的安全气囊中，乘员的负荷就会施加在其宽度方向内侧的端部。另外，乘员的负荷以离开副驾驶席用的安全气囊的方式作为朝向宽度方向内侧的斜前方的力进行作用。因此，向宽度方向内侧扩展而展开的副驾驶席用的安全气囊容易因乘员的负荷的作用而向宽度方向内侧倒下。而且，被副驾驶席用的安全气囊暂时支撑的乘员的头部及上半身有可能由于副驾驶席用的安全气囊向宽度方向内侧倾斜而向对于副驾驶席用的安全气囊而言的宽度方向内侧落下。

这样，在汽车等车辆的乘员保护装置中，要求提高对于一边向车辆的宽度方向内侧倾斜一边向前倒下的乘员的保护性能。

发明内容

本发明的车辆的乘员保护装置具有：主安全气囊，其可以在坐在车辆的座椅上的乘员的前面展开，且支撑倒下的乘员的头部及上半身；辅助安全气囊，其向对于冲进上述主安全气囊的乘员的头部而言的上述车辆的宽度方向内侧展开；中央安全气囊，其在上述车辆的宽度方向中央部展开，上述辅助安全气囊在对于上述中央安全气囊而言的上述车辆的宽度方向外侧展开，且在至少对于上述主安全气囊作用一边向宽度方向内侧倾斜一边冲进的乘员的头部的负荷的情况下，与上述中央安全气囊的宽度方向外侧重叠地接触。

优选地，上述中央安全气囊可以是在上述车辆的宽度方向中央部展开的远侧安全气囊。

优选地，互相重叠地接触的上述中央安全气囊及上述辅助安全气囊中的至少一方的接触面可以形成为减少摩擦的面。

优选地，上述中央安全气囊可以从车辆的后面向前面展开，上述中央安全气囊及上述辅助安全气囊中的至少一方的接触面可以形成为减少车辆前后方向上的摩擦并且抑制车辆上下方向上的滑动的面。

优选地，在所述中央安全气囊及所述辅助安全气囊中的至少一方的接触面形成有向车辆前后方向伸长的多个丘陵部，该多个丘陵部在车辆上下方向相互离开而形成。

发明效果

本发明中，在就向主安全气囊冲进的乘员的头部而言的车辆宽度方向内侧，使辅助安全气囊以突出的方式展开。因此，能够在辅助安全气囊及主安全气囊之间接受并支撑一边向宽度方向内侧倾斜一边向主安全气囊冲进的乘员的头部。

并且，辅助安全气囊在就中央安全气囊而言的车辆宽度方向外侧展开，且至少在对于主安全气囊作用一边向宽度方向内侧倾斜一边冲进的乘员的头部的负荷的情况下，与中央安全气囊的宽度方向外侧重叠地接触。辅助安全气囊由中央安全气囊支撑。因此，即使由于乘员带来的向斜前方向的负荷的作用使主安全气囊及辅助安全气囊与乘员一起向宽度方向内侧倾斜，也能够通过中央安全气囊抑制其倾斜。主安全气囊及辅助安全气囊不易向宽度方向内侧倾斜。其结果是，相对于主安全气囊一边向宽度方向内侧倾斜一边冲进的乘员，难以向就辅助安全气囊及主安全气囊而言的宽度方向内侧脱落。

另外，由于主安全气囊及辅助安全气囊不易向宽度方向内侧倾斜，因此向主安全气囊冲进的乘员的头部不易在冲进后转动。可抑制由于乘员的头部比上半身更向宽度方向外侧转动造成的乘员的颈部分的损伤。