[发明专利]一种转向中间轴过车钣金的密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及密封件技术领域，尤其涉及一种转向中间轴过车钣金的密封装置。

背景技术

汽车的转向功能是通过转向系统实现的，转向系统由转向盘、转向管柱、转向中间轴、转向器等组成，转向盘与转向管柱通常装配在驾驶室内部，转向器装配在发动机舱内，转向管柱与转向器通过转向中间轴连接，转向中间轴通常需要穿过车身的过孔，由于驾驶室有密封和噪音等要求，所以该过孔通常需要封闭处理。

参考图1和图2，为现有技术中转向中间轴过车钣金的密封装置的结构示意图。现有的密封装置主要包括密封橡胶垫1＇和金属盖板2＇，所述密封橡胶垫1＇的上段套装在转向中间轴3＇上，下段被所述金属盖板2＇压紧固定在钣金4＇上。所述密封橡胶垫1＇为注塑成型件，其上段与所述转向中间轴3＇配合的内表面注塑有环形牙槽5＇，所述环形牙槽5＇与转向中间轴3＇的表面配合，起到密封的作用。由于车身钣金4＇在加工时存在安装面角度和孔位的误差，在该密封装置装配时，所以所述密封橡胶垫1＇下段固定过程中，需要根据钣金加工误差进行调整，但在调整时，上段的环形牙槽5＇与转向中间轴3＇的相对位置也会发生变化，从而影响密封装置与转向中间轴的配合关系，导致密封性能不良，还会出现摩擦噪音和磨损的问题。

因此，本领域技术人员需要对现有的密封装置进行改进，以解决现有技术中存在的上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向中间轴过车钣金的密封装置，有效提高密封性能，防止装配后出现摩擦噪音和磨损的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术手段：

一种转向中间轴过车钣金的密封装置，包括密封垫底座、金属盖板和密封垫上座，所述密封垫底座被所述金属盖板压紧固定在钣金上，所述密封垫上座套装在转向中间轴上，且所述密封垫上位内壁上设有密封牙槽；所述密封垫底座上包括密封套筒，所述密封垫上座置于所述密封套筒中，且紧固件将所述密封套筒和所述密封垫上座紧固在转向中间轴上。

优选地，所述密封牙槽的内部还设有耐磨衬套。

优选地，所述密封垫底座与钣金贴合的表面上设有环形的边槽。

优选地，所述密封垫上座包括依次相连的下紧固段、梯形过渡段和上紧固段，所述下紧固段和所述上紧固段均与转向中间轴紧密贴，所述梯形过渡段为中空结构，并与所述密封套筒过度配合。

优选地，所述密封套筒的顶端设有第一翻边，所述密封垫上座上设有第二翻边，所述第二翻边的底面与所述第一翻边的顶面贴合。

优选地，所述第二翻边设置在所述上紧固段的外侧且与所述上紧固段之间设有预设间距。

优选地，所述紧固件为紧固卡箍。

优选地，所述密封套筒的外侧壁上设有环形凹槽，所述紧固卡箍置于所述环形凹槽中。

优选地，所述环形凹槽中沿周向设有至少一组第一定位柱，所述紧固卡箍上设有与所述第一定位柱配合的第一定位孔，所述定位孔为腰型孔。

优选地，所述密封垫底座上设有第二定位柱，所述第二定位柱与所述金属盖板上的第二定位孔配合。

本发明提供的转向中间轴过车钣金的密封装置，采用分体式的密封垫底座与密封垫上座的形式，用密封垫底座与钣金固定，先对密封垫底座与钣金进行装配，通过密封垫底座的调整满足钣金加工误差的需求；然后单独将密封垫上座与转向中间轴装配，满足密封要求后，将装配好的转向中间轴与钣金装配，通过紧固件在密封垫底座和密封垫上座处锁紧固定。这种结构的密封装置，与转向中间轴配合处的密封垫不受下方钣金加工误差调整的影响，因此不会出现密封不严、产生摩擦噪声和磨损的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中转向中间轴过车钣金的密封装置的装配图；

图2为图1中A-A方向的剖视图；

图3为本发明实施例提供的转向中间轴过车钣金的密封装置的装配图；

图4为图3中B-B方向的剖视图；

图5为本发明实施例中密封垫上座的剖视图；

图6为本发明实施例中密封垫底座和紧固件的结构示意图。

其中上述附图中标号说明如下：

1＇-密封橡胶垫，2＇-金属盖板，3＇-转向中间轴，4＇-钣金，5＇-环形牙槽；

1-密封垫底座，2-金属盖板，3-密封垫上座，4-紧固件；