[发明专利]基于瞬态驾驶循环检测的发动机输出炭烟诊断控制系统

权利要求书

1.一种内燃发动机控制系统，包括：

内燃发动机，包括配置成在驾驶循环期间在其中执行空气/燃料混合物的燃烧的至少一个汽缸，所述燃烧产生从所述至少一个汽缸排出的炭烟；

发动机控制模块，被配置成选择性地执行至少一个基于炭烟的诊断操作，所述操作基于排出的炭烟来诊断所述内燃发动机；以及

与发动机控制模块电气通信的诊断评估模块，所述诊断评估模块被配置成在所述驾驶循环期间基于所述内燃发动机的至少一个瞬态驾驶事件来禁用所述至少一个基于炭烟的诊断操作，

其中所述诊断评估模块将检测出的瞬态驾驶事件的数量与瞬态阈值相比较，并且当检测出的瞬态驾驶事件的数量超出所述瞬态阈值时禁用所述至少一个基于炭烟的诊断操作。

2.如权利要求1所述的内燃发动机控制系统，其中所述至少一个瞬态驾驶事件是基于空气的数量和传递到汽缸的燃料的数量中的至少一个来检测。

3.如权利要求2所述的内燃发动机控制系统，其中所述瞬态驾驶事件是基于在取样的时间周期内燃料的所述数量的改变速率来检测。

4.如权利要求3所述的内燃发动机控制系统，其进一步包括发动机输出速度传感器，所述发动机输出速度传感器输出指示所述内燃发动机的发动机速度的发动机输出速度信号；

其中所述诊断评估模块与所述发动机输出速度传感器电气通信，并且当发动机速度超出速度阈值时，确定燃料的数量的改变速率对应于瞬态驾驶事件。

5.如权利要求4所述的内燃发动机控制系统，其中当检测到的瞬态驾驶事件的数量小于或等于所述瞬态阈值时，所述诊断评估模块确定稳态驾驶事件。

6.如权利要求5所述的内燃发动机控制系统，其中所述诊断评估模块确定多个稳态驾驶事件和多个瞬态驾驶事件，并且基于在标准化的时间周期内检测到的稳态驾驶事件的总数量与在所述标准化的时间周期内检测到的瞬态驾驶事件的总数量的比较来输出标准化的瞬态驾驶事件。

7.一种控制内燃发动机的诊断系统的方法，所述方法包括：

在驾驶循环期间在所述内燃发动机的至少一个汽缸中燃烧空气/燃料混合物，所述燃烧产生从所述至少一个汽缸排出的炭烟；

选择性地执行至少一个基于炭烟的诊断操作，所述操作基于排出的炭烟来诊断所述内燃发动机；以及

在所述驾驶循环期间检测所述内燃发动机的至少一个瞬态驾驶事件，并且响应于检测所述至少一个瞬态驾驶事件来禁用所述至少一个基于炭烟的诊断操作，

其中检测所述至少一个瞬态驾驶事件进一步包括将检测出的瞬态驾驶事件的数量与瞬态阈值相比较，并且响应于检测出的瞬态驾驶事件的数量超出所述瞬态阈值而禁用所述至少一个基于炭烟的诊断操作。

8.如权利要求7所述的方法，其进一步包括基于空气的数量和传递到汽缸的燃料的数量中的至少一个来检测所述至少一个瞬态驾驶事件。

9.如权利要求8所述的方法，其进一步包括基于在取样的时间周期内燃料的数量的改变速率来检测所述瞬态驾驶事件。

10.如权利要求9所述的方法，其进一步包括：

确定所述内燃发动机的发动机速度；以及

当所述发动机速度超出速度阈值时，确定燃料的数量的改变速率对应于瞬态驾驶事件。

11.如权利要求10所述的方法，其进一步包括当检测到的瞬态驾驶事件的数量小于或等于所述瞬态阈值时，确定稳态驾驶事件。

12.如权利要求11所述的方法，其进一步包括：

确定多个稳态驾驶事件；

确定多个瞬态驾驶事件；以及

基于在标准化的时间周期内检测到的稳态驾驶事件的总数量与在标准化的时间周期内检测到的瞬态驾驶事件的总数量的比较来确定标准化的瞬态驾驶事件。