[发明专利]水面垃圾清理船有效
申请号: | 201510470009.3 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN104986300B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 邓三民 | 申请(专利权)人: | 邓三民 |
主分类号: | B63B35/32 | 分类号: | B63B35/32;B63B43/14;E02B15/10 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙)51211 | 代理人: | 邓小兵 |
地址: | 618000 四川省德阳市旌*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水面 垃圾 清理 | ||
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,具体地说涉及一种水面垃圾清理船。
背景技术
随着人们生活水平的提高,所带来的生活垃圾也越来越多,尤其是人口较多的城市河面、旅游景点的湖区及近海区域,其生活垃圾、植物落叶等严重污染了水源,甚至破坏了生态平衡。这些垃圾与陆上垃圾差异比较大,具有流动性和分布广的特点,难以清理。传统的清理方法主要靠人工清理,具体清理方法为1—2人站在木船或铁皮船上用竹竿捆一个不到1平方尺的铁丝网篼来打捞水上漂浮物和垃圾。但这样的清理方法存在着安全性能非常差、人工劳动强度大和打捞效率低的缺点。
为了解决上述技术问题,现有技术中提出了如下技术:
如中国专利号“201420469566.4”在2015年1月2日公开了一种海洋垃圾清理船,其技术方案为所述海洋垃圾清理船包括挡板、船体总成、传送带电动机、传送带皮带保护壳、明轮支座、明轮保护壳、操作室、座椅、连杆机构操作杆、操作杆支座、护栏、明轮电动机、明轮、垃圾箱、传送带支座、传送带、连杆机构、连杆机构支座,挡板推拉杆;挡板铰接在船体总成上,传送带电动机固定在船体总成上,传送带皮带保护壳固定在船体总成上,明轮支座固定在船体总成上,明轮保护壳固定在船体总成上,操作室固定在船体总成上,座椅固定在船体总成上,操作杆支座固定在船体总成上,连杆机构操作杆中部铰接在操作杆支座上,连杆机构操作杆下部铰接到连杆机构上,护栏固定在船体总成上,明轮电动机固定在船体总成上,明轮通过轴承连接到船体总成上,垃圾箱固定在船体总成上,传送带支座固定在船体总成上,传送带连接到传送带支座上,连杆机构连接到连杆机构支座上,连杆机构支座固定在船体总成上,连杆机构通过挡板推拉杆连接到挡板上。
但以该专利为代表的现有技术,在实际应用过程中,仍然存在着如下缺陷:一、该清理船主要用于清理海洋垃圾,存在着体积大、结构复杂、造价高、机动性差和不适合内河使用的缺陷。二、该清理船中的挡板虽然能够增大垃圾清理范围,但不利于清理水面靠岸边的垃圾,特别是清理水面靠岸边的垃圾时,挡板容易与岸边等碰撞,严重的甚至会引起连杆机构和操作杆损坏。三、该清理船需要使用两套动力机构才能实现垃圾的自动清理,存在着能源消耗较大的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题,提供一种水面垃圾清理船,本发明能够自动收集船体行进方向的水面上的垃圾。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种水面垃圾清理船,其特征在于:包括船体,所述船体上固定设置有垃圾收集装置和驱动装置,所述船体下方两侧固定设置有两个浮箱,两个浮箱之间形成水流通过区域;所述垃圾收集装置包括从动轴、主动轴和垃圾输送滤带,所述从动轴通过轴承活动设置船体下方,所述主动轴通过轴承设置在船体上,且所述主动轴与驱动装置连接,所述垃圾输送滤带通过主动轴和从动轴倾斜设置在船体上。
所述船体的船头为外八字形结构,该外八字形结构船头上固定连接有两块呈外八字形分布的挡板,所述垃圾收集装置设置在外八字形结构的船头,所述驱动装置设置在船体的船尾。
所述船体的船头上设置有两根伸出船体的伸缩杆,两根伸缩杆呈外八字形分布,且两根伸缩杆上均连接有围栏。
所述伸缩杆包括固定管、弹簧和伸缩管,所述弹簧设置在固定管内,所述伸缩管的端部伸入固定管内与弹簧固定连接,所述围栏连接在伸缩管上。
所述伸缩管的端部连接有弧形管,所述弧形管通过扭簧与伸缩管转动连接。
所述围栏为与伸缩杆活动连接的伸缩栅栏。
所述驱动装置包括挂机螺旋桨、减速机构、离合器和油机,所述挂机螺旋桨与油机连接,所述主动轴通过减速机构与油机连接,所述离合器设置在减速机构与油机之间。
所述减速机构包括多个链盘和多根链条,所述主动轴通过多个链盘和多根链条与油机连接,多个链盘和多根链条配合减速。
所述浮箱的横截面结构为U形结构,所述从动轴通过轴承活动连接在两个浮箱之间。
所述浮箱的上部向外弯折形成连接片,所述浮箱通过连接片焊接固定在船体底部。
采用本发明的优点在于:
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