[发明专利]一种用于汽车空调的HVAC总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，尤其是涉及该领域中用于汽车空调的HVAC总成。

背景技术

现有的汽车空调系统用HVAC总成，空调HVAC的结构布局一般呈长条型，外形尺寸较大，占用的空间也较大，不利于汽车空调的平台化，通用化。而且，由于常规空调布局的局限性,气动方向上风阻较大。另外，目前汽车空调系统中的HVAC总成使用的单驱或双驱结构与驱动机构通用性较及驱动机构通用性低，也不利于平台化的生产。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽车空调的HVAC总成，其目的是通过优化HVAC总成的布局，利于空调系统的平台化,通用化；同时兼顾单驱和双驱结构和驱动机构之间的通用性。

本发明的技术方案是该种用于汽车空调的HVAC总成包括分发器总成以及与分发器总成连接的进风口总成，所述的进风口的下方安装有蜗壳总成，蜗壳总成的下方安装有鼓风机总成，所述的分发器总成上还安装有右吹后风道壳体和左吹后风道壳体；所述的分发器总成的内部安装有蒸发器总成和加热器总成。

所述的分发器总成的内部设有中间隔板，且所述的蒸发器总成和加热器总成均安装在中间隔板上。

所述的中间隔板上设有单驱连接臂和双驱连接臂，分别连接单驱驱动机构和双驱驱动机构。

具有上述结构的该种用于汽车空调的HVAC总成通过对结构布局的优化，使得HVAC总成的结构更加紧凑,外形尺寸小，利于空调系统的平台化,通用化；由于布局紧凑，也使得气动方向风阻小；同时兼顾单驱和双驱结构和驱动机构之间的通用性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中分发器总成的内部结构示意图。

在图1-2中，1：分发器总成；2:进风口总成；3：蜗壳总成；4：鼓风机总成；5：右吹后风道壳体；6：左吹后风道壳体；7：蒸发器总成；8：加热器总成；9：中间隔板。

具体实施方式

图1为本发明用于汽车空调的HVAC总成的示意图，图2为本发明用于汽车空调的HVAC总成使用状态的结构示意图。由图1-图2所示结构结合可知，该种用于汽车空调的HVAC总成包括分发器总成1以及与分发器总成1连接的进风口总成2，所述的进风口总成2的下方安装有蜗壳总成3，蜗壳总成3的下方安装有鼓风机总成4，所述的分发器总成1上还安装有右吹后风道壳体5和左吹后风道壳体6；所述的分发器总成1的内部安装有蒸发器总成7和加热器总成8。

分发器总成1的内部设有中间隔板9，且所述的蒸发器总成7和加热器总成8均安装在中间隔板9上。中间隔板9上设有单驱连接臂和双驱连接臂，分别连接单驱驱动机构和双驱驱动机构。

实际工作过程中，气流通过控制沿图1所示箭头方向完成空调系统的制冷和制热功能。

具有上述结构的该种用于汽车空调的HVAC总成通过对结构布局的优化，使得HVAC总成的结构更加紧凑,外形尺寸小，利于空调系统的平台化,通用化；由于布局紧凑，也使得气动方向风阻小；同时兼顾单驱和双驱结构和驱动机构之间的通用性。