[发明专利]一种用于组合列车的地面补强设备、系统及方法有效
申请号: | 201510471046.6 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN105059330A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 曹彦平;杨丁一;何占元;李辉;陈松;马卓英;王远波;倪兴凯 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院通信信号研究所 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 罗攀;肖冰滨 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 组合 列车 地面 设备 系统 方法 | ||
1.一种用于组合列车的地面补强设备,所述组合列车包括主控机车和/或从控机车,其特征在于,所述设备包括:
一个或多个天线,位于所述组合列车的通信弱场区段,用于接收和/或转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据;以及
控制装置,与所述一个或多个天线连接,用于采用存储转发方式控制转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据,从而保证所述无线数据的传输质量。
2.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
功率分配单元,与所述一个或多个天线连接,用于在接收来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据的情况下,整合及分配来自所述一个或多个天线中任意一者的射频信号;以及
一个或多个数传电台,与所述功率分配单元及所述控制装置连接,用于接收来自所述功率分配单元的射频信号,将与其工作频点相对应的射频信号转化为基带信号,再将所述基带信号传输至所述控制装置。
3.根据权利要求2所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,
所述一个或多个数传电台还用于在转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据的情况下,接收来自所述控制装置的基带信号,将与其工作频点相对应的基带信号转化为射频信号;以及
所述功率分配单元还用于整合及分配来自所述一个或多个数传电台的射频信号,以使得所述一个或多个天线同时转发所述射频信号。
4.根据前述任意一项权利要求所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述一个或多个天线包括定向天线。
5.根据权利要求2或3所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
浪涌保护器,与所述功率分配单元连接,用于防止因外界的干扰突然产生的尖峰电流或者电压损坏所述地面补强设备。
6.根据权利要求5所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
避雷器,与所述浪涌保护器连接,用于防止所述地面补强设备因受雷电过电压而损坏。
7.根据权利要求6所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
功分器,与所述避雷器连接,用于在转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据的情况下,分配来自所述功率分配单元的射频信号以使得同位置处的不同朝向的定向天线同时发射所述射频信号。
8.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述控制装置还用于在接收到来自所述一个或多个天线的无线数据后,对其进行CRC校验,在校验正确的情况下,控制所述一个或多个天线转发所述无线数据。
9.根据权利要求8所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述控制装置还用于控制所述一个或多个天线在所述主控机车与所述从控机车不发送无线数据的空闲时间转发所述无线数据。
10.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述控制装置还用于控制所述地面补强设备产生的无线数据传输时延小于所述组合列车中同步操控系统的时间片。
11.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述控制装置还用于在转发无线数据前向无线数据增加设备号信息、设备状态信息和/或地补识别码。
12.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
状态显示装置,与所述控制装置连接,用于通过所述控制装置显示所述地面补强设备的运行状态。
13.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
监测装置,与所述控制装置连接,用于通过所述控制装置监测所述地面补强设备的工作状态。
14.根据权利要求1所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
电源装置,与所述控制装置连接,用于为所述地面补强设备提供电源。
15.根据权利要求14所述的用于组合列车的地面补强设备,其特征在于,所述设备还包括:
蓄电池,与所述电源装置连接,用于在外部供电出现故障的情况下为所述地面补强设备供电。
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