[发明专利]一种大吨位剪式四组交叉串联水平调整控制系统在审
| 申请号： | 201510471485.7 | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN105129667A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 高昌平 | 申请（专利权）人： | 广州高昌液压机电技术有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/08 | 分类号： | B66F7/08;B66F7/28;F15B11/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511356 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 吨位 剪式四组 交叉 串联 水平 调整 控制系统 | ||
1.一种大吨位剪式四组交叉串联水平调整控制系统，包括：平台-1（1）、平台-2（2）、主缸-1（3）、助推油缸-1（4）、主缸-2（5）、助推油缸-3（6）、副缸-2（7）、助推油缸-2（8）、副缸-1（9）、助推油缸-4（10）、防爆阀（11）、截止阀I（12）、截止阀II（13）、单向阀（14）、溢流阀（15）、下降电磁阀（16）、节流阀（17）、软起电磁阀（18）、液压泵（19）、过滤器（20）、油箱（21），其特征在于：所述的平台-1（1）下面安装有主缸-1（3）、助推油缸-1（4）、副缸-2（7）、助推油缸-2（8），所述的平台-2（2）下面安装有主缸-2（5）、助推油缸-3（6）、副缸-1（9）、助推油缸-4（10）；
所述的液压泵（19）的进口油管与过滤器（20）相连，过滤器（20）与油箱（21）相连，液压泵（19）的出口油管分别与单向阀（14）、溢流阀（15）、软起电磁阀（18）相连；所述的溢流阀（15）、软起电磁阀（18）的回油管与油箱（21）相连；所述的单向阀（14）出油口分别与助推油缸-1（4）、助推油缸-4（10）、主缸-1（3）、截止阀II（13）、助推油缸-2（8）、助推油缸-3（6）、主缸-2（5）、截止阀I（12）、下降电磁阀（16）相连，且其与油缸相连接口中增加防爆阀（11）；所述的下降电磁阀（16）的回油管与节流阀（17）相连，节流阀（17）的回油管与油箱（21）相连；所述的主缸-1（3）的回来油管分别与副缸-1（9）、截止阀II（13）相连，且其与油缸相连接口中增加防爆阀（11）；所述的主缸-2（5）的回来油管分别与副缸-2（7）、截止阀I（12）相连，且其与油缸相连接口中增加防爆阀（11）；
所述的主缸-1（3）与副缸-2（7）油路采取串联，主缸-2（5）与副缸-1（9）油路采取串联，所述的串联油缸为液压容积同步油缸，以实现举升机的同步举升；
所述的节流阀（17）为可调节流阀，可调整举升机的下降速度；
所述的下降电磁阀（16）及软起动电磁阀（18）为两位两通电磁阀，可实现控制液压油路的流量；
所述的截止阀I（12）、截止阀II（13）为手动可调，能够对串联油缸进行补油调平。
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