[发明专利]一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法有效
申请号: | 201510472359.3 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN105021115B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 曹三燕;朱元元;陈利明;张晓峰;蒋洪才 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/28 | 分类号: | G01B5/28 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅;徐永雷 |
地址: | 214025 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 皮带轮 系共面度 检测工具 检测 方法 | ||
1.一种发动机皮带轮系共面度检测方法,其特征在于:发动机皮带轮系共面度检测工具包括基准面板(1)、第一刻度块(2)、第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5);所述基准面板(1)为长条形,基准面板(1)第一端设有用于吸贴第一皮带轮(7)的磁铁组;所述第一刻度块(2)、第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5)的周面上设有刻度,第一刻度块(2)、第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5)的端部能够吸附在基准面板(1)上;所述第一刻度块(2)用于测量第一皮带轮(7),所述第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5)用于测量第二皮带轮(8);
所述发动机皮带轮系共面度检测方法,按如下步骤进行:
(1)、先将基准面板(1)第一端通过磁铁组吸贴在待测的第一皮带轮(7)上,然后手动旋转基准面板(1),使基准面板(1)第二端紧贴在第二皮带轮(8)上;
(2)、将第一刻度块(2)吸附在基准面板(1)上,移动第一刻度块(2),使第一刻度块(2)位于第一皮带轮(7)与第二皮带轮(8)之间,第一刻度块(2)紧贴但不接触第一皮带轮(7);
(3)、将第二刻度块(3)吸附在基准面板(1)上,移动第二刻度块(3),使第二刻度块(3)位于第一皮带轮(7)与第二皮带轮(8)之间,第二刻度块(3)紧贴但不接触第二皮带轮(8);
(4)、将第三刻度块(4)吸附在基准面板(1)上,移动第三刻度块(4),使第三刻度块(4)位于第二皮带轮(8)外侧,第三刻度块(4)与第二刻度块(3)关于第二皮带轮(8)的竖向中心线对称,第三刻度块(4)紧贴但不接触第二皮带轮(8);
(5)、将第四刻度块(5)吸附在基准面板(1)上,移动第四刻度块(5),使第四刻度块(5)位于第二皮带轮(8)外侧,第四刻度块(5)与第三刻度块(4)关于第二皮带轮(8)的横向中心线对称,第四刻度块(5)紧贴但不接触第二皮带轮(8);
(6)、读取第一刻度块(2)读数A、第二刻度块(3)读数C1、第三刻度块(4)读数C2、第四刻度块(5)读数C3,按设定的判断标准判断皮带轮系共面度是否合格;所述判断标准为:
对于三角V带:︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm;︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于1.0mm;
对于楔形带:︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm;︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于0.5mm。
2.如权利要求1所述的一种发动机皮带轮系共面度检测方法,其特征在于:
所述第一刻度块(2)、第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5)的端面设有凹孔,所述凹孔内镶装固定有小磁铁。
3.如权利要求1所述的一种发动机皮带轮系共面度检测方法,其特征在于:所述第一刻度块(2)、第二刻度块(3)、第三刻度块(4)和第四刻度块(5)均为长方体,每个刻度块的四个侧面上均设有刻度;所述磁铁组中的多个磁铁分为三列排布在基准面板(1)第一端。
4.如权利要求1所述的一种发动机皮带轮系共面度检测方法,其特征在于:所述基准面板(1)第一端加工有与磁铁组中的磁铁数量一致的磁铁安装孔,每个磁铁安装孔内镶装一个磁铁。
5.如权利要求1所述的一种发动机皮带轮系共面度检测方法,其特征在于:所述基准面板(1)第一端设有磁铁组部位的平面度要求不低于0.1mm。
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