[发明专利]一种电动客车的门式双电机驱动桥

权利要求书

1.一种电动客车的门式双电机驱动系统，其特征是：本系统包括：驱动电机总成、直角减速器总成、下桥体、推力杆、半轴壳体总成、空气悬挂总成、车轮总成、制动器总成，所述驱动电机总成与所述直角减速器总成均设置为两个，两个所述驱动电机总成的布置采取了电机轴线垂直平行分开布置，所述驱动电机总成的安装采用了球形铰链吊装办法，所述驱动电机总成上的球形关节可以向任意方向少量摆动吸收空气悬挂的移动，同时驱动电机的机械接口采用第一花键孔输出；两个所述直角减速器总成的输入轴是花键轴，所述花键轴与所述驱动电机轴线同轴线，所述花键轴分别插入两个所述驱动电机总成的第一花键孔里，并保证能够上下串动吸收空气悬挂的上下运动；所述直角减速器总成是一对直角传动齿轮，其输出轴与所述车轮总成同轴线，其被动直角齿轮的输出轴中心轴线方向是第二花键孔；半轴壳体总成中的驱动半轴的一端插到所述第二花键孔里实现传递扭矩，所述驱动半轴的另一端法兰盘与所述半轴壳体总成中的轮毂法兰盘紧固连接，所述轮毂与所述车轮总成连接，实现了对车轮总成的驱动。

2.根据权利要求1所述的一种电动客车的门式双电机驱动系统，其技术特征在于：所述半轴壳体总成与所述空气悬挂总成的支撑梁垂直并成为一体，所述半轴壳体总成的一端法兰盘与所述直角减速器总成的输出端法兰盘接口紧固连接，另一端通过轴承与所述轮毂连接，所述轮毂在所述轴承上旋转。

3.根据权利要求1所述的一种电动客车的门式双电机驱动系统，其技术特征在于：两个所述直角减速器总成下端有方孔，所述下桥体两端分别插入所述方孔内进行刚性牢固连接，此后再安装所述车轮总成、所述制动器总成、所述推力杆、所述空气悬挂总成，就完成了中间类似门形通道的刚性车桥系统。

4.根据权利要求1所述的一种电动客车的门式双电机驱动系统，其技术特征在于：所述直角减速器总成的花键轴还连接有主动直角齿轮，其动力传递路线是：所述驱动电机总成的扭矩通过输出所述第一花键孔传递给所述直角减速器总成的花键轴，所述直角减速器总成的花键轴再将动力传给所述主动直角齿轮，所述主动直角齿轮再传给所述被动直角齿轮，被动直角齿轮套设在被动齿轮轴上，所述被动齿轮轴是带有第二花键孔的轴，所述被动齿轮轴通过所述第二花键孔将动力传所述驱动半轴，所述驱动半轴通过其一端的法兰盘驱动所述轮毂旋转，所述轮毂上装有所述车轮总成，实现了对车轮总成的驱动。