[发明专利]钢材、车用酸洗板、酸洗方法及其制造方法

说明书

本申请公开了一种钢材、车用酸洗板、酸洗方法及其制造方法，该钢材按照质量百分比(wt％)由如下组份组成：C：0.06～0.09；Mn：1.10～1.3；P≤0.012；S≤0.008；Nb：0.03～0.05；Ti：0.010～0.020；Al：0.020～0.050，其余为铁和微量杂质。采用上述化学成分及生产工艺，使得本发明汽车结构用酸洗板的屈服强度大于420MPa，抗拉强度大于500MPa，延伸率大于27％。本发明汽车结构用酸洗板具有良好的表面质量、冲压性能和电泳漆性能，适用于采用冷弯和冲压成形工艺制造汽车大梁及其它汽车结构件。

技术领域

本申请属于轧钢技术领域，特别是涉及一种钢材、车用酸洗板、酸洗方法及其制造方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，国内汽车产销量越来越大。2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，产销量连续六年保持世界第一。根据汽车轻量化的要求，汽车工业需要大量具备较高屈服强度和抗拉强度的汽车结构钢。中国专利CN 101748329 B公开了一种汽车大梁板用钢及其制造方法，钢板的抗拉强度大于610MPa，屈服强度大于500MPa。但是，目前国内汽车工业大量使用的汽车结构钢抗拉强度级别为500MPa。

汽车结构件一般采用热轧钢板冲压成型。影响汽车结构钢冲压成型性能的主要因素有两个：汽车结构板表面质量和冲压模具润滑条件。为提高热轧钢板冲压性能，汽车厂在冲压前一般对钢板进行表面喷丸或酸洗处理。与表面喷丸相比，酸洗可完全除去钢板表面氧化铁，显著提高钢板冲压性能和表面电泳漆性能。但目前汽车厂采用的“土酸洗”方法造成大量废酸，如果无法回收系统，会造成环境污染。同时，目前国内高强汽车结构钢无论单独采用Nb、V或Ti强化，还是采用NB-V、Nb-Ti或NB-V-Ti的复合强化路线，在成分设计时均添加Si，利用Si的固溶强化作用，提高钢的强度。

中国专利CN 102212747 A和CN 101892421 A采用低Nb强化路线生产汽车大梁钢，其中Si添加量分别为0.08～0.20％和0.0154～0.254％。

中国专利CN100519808C公开了一种含钒热轧钢板及其制备方法，该专利采用V强化生产强韧性匹配较好热轧钢板，其中Si添加量为0.15～0.24％。

中国专利CN 102978511 B和CN 103451535 A采用Ti强化路线生产低成本汽车大梁钢K610L和510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢，其中Si添加量分别为0.10～0.34％和0.30～0.50％。

中国专利CN 101914729 A公开了一种铌钛复合重型卡车汽车大梁钢及其制备方法，该专利采用Nb-Ti复合强化路线生产610MPa级汽车大梁钢，其中Si添加量为0.10～0.30％；

中国专利CN 102732784 A和CN 102732785 A采用Nb-V复合强化路线生产590L和610L汽车大梁用钢，其中Si添加量分别为0.25～0.45％和0.25～0.40％。

由于Si的扩散能力较强，在1173℃以上与表面氧化铁皮形成Fe2SiO4尖晶石相，该相在除磷过程中不易去除，影响汽车结构钢板酸洗质量，进而影响钢板冲压性能和电泳漆质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢材、车用酸洗板、酸洗方法及其制造方法，满足汽车工业免酸洗、直接冲压生产制造汽车大梁及其它汽车结构件的要求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种钢材，按照质量百分比(wt％)由如下组份组成：

C：0.06～0.09；

Mn：1.10～1.3；

P≤0.012；