[发明专利]从车顶面板到车身侧面的拉绳有效
申请号: | 201510475687.9 | 申请日: | 2015-08-05 |
公开(公告)号: | CN105365888B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 埃德加·爱德华·都纳碧迪安;达林·尼尔·瓦格纳;马克·凯勒;布鲁诺M·巴特勒米;阿里·亚穆尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 面板 车身 侧面 拉绳 | ||
1.一种车辆,包括:
车身侧面结构;
车顶面板,从车身侧面结构向内延伸并与车身侧面结构连接;
安装部件,具有粘附连接至车顶面板的基板部并限定绳孔;
拉绳,在安装部件的绳孔与车身侧面结构之间延伸并连接安装部件的绳孔和车身侧面结构。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述拉绳具有绳索部,所述绳索部具有第一端和第二端,所述绳索部的第一端形成圈并利用固定压紧件固定至其自身,所述绳索部的第二端连接至压紧式垫圈连接件。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述压紧式垫圈连接件具有围绕绳索部压紧的固定部和从固定部延伸并限定孔的平坦的垫圈部,其中,紧固件设置在所述平坦的垫圈部限定的孔内并将所述拉绳连接至车身侧面结构。
4.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述绳孔接纳绳索部的第一端的圈,以将所述拉绳连接至车顶面板。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中,绳索部是金属线缆。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中,车顶面板是铝合金的车顶面板。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,车身侧面结构是铝合金的车身侧面结构。
8.根据权利要求1所述的车辆,其中,车顶面板的一部分利用自冲铆钉连接至车身侧面结构的一部分。
9.根据权利要求1所述的车辆,其中,车顶面板和车身侧面结构部分地限定乘客厢,所述拉绳在乘客厢内连接至车顶面板和车身侧面结构。
10.一种皮卡车驾驶室,包括:
车身侧面组件,具有铝合金的内面板;
铝合金的车顶面板,连接至车身侧面组件并从车身侧面组件延伸;
安装部件,粘附连接至所述车顶面板;
绳索,连接至安装部件和所述内面板。
11.根据权利要求10所述的皮卡车驾驶室,其中,安装部件限定绳孔,绳索具有穿过所述绳孔以形成圈的第一端,使得绳索连接到其自身。
12.根据权利要求10所述的皮卡车驾驶室,其中,绳索具有连接至连接件的第二端,连接件限定连接件孔,连接件利用通过连接件孔固定的紧固件紧固到所述内面板。
13.根据权利要求10所述的皮卡车驾驶室,其中,绳索是金属线缆。
14.根据权利要求10所述的皮卡车驾驶室,还包括粘附连接至车顶面板并覆盖安装部件的一部分的一块胶带。
15.一种将车顶面板拴系到车身侧面结构的方法,包括:
将拉绳组件的第一端的安装部件粘附至车顶面板,安装部件具有热固化粘合剂;
使用螺纹紧固件将拉绳组件的第二端的连接件紧固至车身侧面结构;
利用烤炉对热固化粘合剂进行活化以将安装部件固定至车顶面板。
16.根据权利要求15所述的方法,还包括:
使拉绳组件的绳索部的第一部分穿过安装部件中的孔而形成圈并将绳索部固定至其自身。
17.根据权利要求15所述的方法,还包括:
将所述连接件压紧于拉绳组件的绳索部的第二部分上。
18.根据权利要求15所述的方法,还包括:
使用自冲铆钉将车顶面板的一部分装配至车身侧面结构的一部分。
19.根据权利要求15所述的方法,还包括:
将车顶面板的一部分焊接至车身侧面结构的一部分。
20.根据权利要求15所述的方法,其中,用于使热固化粘合剂活化的烤炉来自漆炉工艺。
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