[发明专利]安全抗爆汽车轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及适用于汽车安全的新型技术，特别涉及一种安全抗爆汽车轮胎。

背景技术

一个大家非常容易忽视的事故——轮胎爆胎。在车辆高速行驶中，车辆的轮胎发生爆胎是一件非常可怕的事情，如果经验不足或者解决不当，很容易车毁人亡。爆胎也是汽车在夏季频发事故之一。多数原因是由于车主对轮胎的保养不当，路况低劣，天气变化异常而导致。目前，国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。

当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值的时侯，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外，货运汽车长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。

有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。爆胎的发生，在很大程度上与汽车轮胎的胎压相关。于是，一种以预防爆胎为主的安全技术“TPMS———实时监测轮胎气压”在市面上大行其道。“TPMS”为“TirePressureMonitoringSystem”的缩写，即“汽车轮胎压力监测系统”。该系统又分为“直接式TPMS”和“间接式TPMS”两种。

所谓直接式TPMS系统，是指直接在4个车轮总成上安装传感器，每隔60秒检测一次轮胎的温度和胎压，实时发出警告，提醒驾驶者采取措施，可在很大程度上预防因气压异常而导致的爆胎事故。

间接式TPMS系统则是通过汽车ABS系统的轮速传感器，来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

无论是“直接”与“间接”两种TPMS系统综目前的解决的只是预防问题，而且还无法避免传感器失效带来的风险！一旦出现爆胎后无任何的有效防护措施以保护人员和车辆的安全。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种工作可靠，性能灵敏,结构简单的安全抗爆汽车轮胎。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全抗爆汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内部安装有一安全抗爆带，所述安全抗爆带包括单层或多层高强度的纤维袋，所述纤维袋内填充膨胀石墨，所述膨胀石墨内设置起爆药层和压力传感器，所述压力传感器感知轮胎内部压力并控制起爆药层使得膨胀石墨的体积瞬间膨胀。

作为本发明的进一步改进，所述膨胀石墨的体积在起爆药作用下膨胀至100-400倍。

本发明的有益效果是：本发明的安全抗爆汽车轮胎使用多层高强度纤维袋内填充膨胀石墨并由压力传感器控制起爆药使膨胀石墨的体积瞬间膨胀100~400倍，避免由轮胎爆胎导致的车辆失控以保证安全，可以解决目前无法解决的汽车轮胎在爆胎后导致的车辆失控的危险。保护人员与车辆的安全。填补汽车行业在此项上的空白！促进了我国汽车行业的发展。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中标示：1-轮胎本体；2-安全抗爆带；3-纤维袋；4-膨胀石墨；5-起爆药层；6-压力传感器。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

图1示出了本发明一种安全抗爆汽车轮胎的一种实施方式，包括轮胎本体1，所述轮胎本体1内部安装有一安全抗爆带2，所述安全抗爆带2包括单层或多层高强度的纤维袋3，所述纤维袋3内填充膨胀石墨4，所述膨胀石墨4内设置起爆药层5和压力传感器6，所述压力传感器6感知轮胎内部压力并控制起爆药层5使得膨胀石墨4的体积瞬间膨胀。所述膨胀石墨4的体积在起爆药作用下膨胀至100-400倍，避免由轮胎爆胎导致的车辆失控以保证安全。