[发明专利]地铁车站与建筑物合建的结构在审
| 申请号： | 201510476873.4 | 申请日： | 2015-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN105019715A | 公开（公告）日： | 2015-11-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋应红;彭庆艳;沈雷洪;何静 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究总院 |
| 主分类号： | E04H14/00 | 分类号： | E04H14/00;E02D29/045 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 200011 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 建筑物 合建 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种地铁车站与建筑物合建的结构，包括地铁车站主体结构(1)、高层建筑(2)、结构转换层(3)和地面多层建筑(4)，其特征在于：所述地铁车站主体结构(1)位于地面(5)的下方，所述高层建筑(2)位于地铁车站主体结构(1)的上方两侧，且高层建筑(2)与地铁车站主体结构(1)之间留有间距(6)，所述结构转换层(3)位于地铁车站主体结构(1)的上方，且结构转换层(3)为独立结构或与地铁车站主体结构(1)的顶板共用底板，所述结构转换层(3)的上方设置有地面多层建筑(4)，所述结构转换层(3)设置有纵向结构缝分别布置地铁车站主体结构(1)、地面多层建筑(4)、高层建筑(2)及地下室(7)，所述结构转换层(3)的柱网与地铁车站主体结构(1)的柱网相同或与地铁车站主体结构(1)的柱网进行柱网转换，所述地铁车站主体结构(1)的进出口布置于地下室(7)及地面(5)一层的中庭空间(8)内。
2.根据权利要求1所述的地铁车站与建筑物合建的结构，其特征在于：所述间距(6)不小于30m。
3.根据权利要求1所述的地铁车站与建筑物合建的结构，其特征在于：所述地铁车站主体结构(1)的外边线垂直投影面以内的结构转换层(3)与地铁车站主体结构(1)为同步施工建造而成，且在地铁车站主体结构(1)的外围一圈设置有竖向沉降缝(9)。
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