[发明专利]发动机的进气控制装置

权利要求书

1.一种用于发动机的进气控制装置，包括：

进气歧管，其将进气引导入多个发动机汽缸；

多个第一进气通道，其通过进气歧管与汽缸的每一个连通；

多个第二进气通道，其设置成与多个第一进气通道平行，并且通过进气歧管与汽缸的每一个连通；

进气节气门轴，其穿过第一进气通道的每一个；

进气节气门，其设置在第一进气通道内，所述进气节气门与进气节气门轴一起旋转并打开和关闭第一进气通道；

涡流节气门轴，其穿过多个第二进气通道；

涡流节气门，其设置在第二进气通道内，所述涡流节气门与涡流节气门轴一起旋转并打开和关闭第二进气通道；

致动器，其配置成选择性地旋转进气节气门轴和涡流节气门轴，以便打开或关闭第一进气通道或第二进气通道；

控制器，其配置成控制所述致动器；

涡流齿轮轴，其设置在涡流节气门轴的一个端部部分处，或者设置成与涡流节气门轴同心，所述涡流齿轮轴与涡流节气门轴一体地一起旋转，并且通过致动器的驱动力独立地运行；

进气齿轮轴，其设置在进气节气门轴的一个端部部分处，或者设置成与进气节气门轴同心，所述进气齿轮轴与进气节气门轴一体地一起旋转，并且通过涡流齿轮轴的旋转从属地运行；以及

阻挡件，其限制进气齿轮轴的旋转；

齿轮齿形成在涡流齿轮轴和进气齿轮轴的外圆周表面的相应部分中，使得进气齿轮轴的旋转根据涡流齿轮轴的旋转通过齿轮齿彼此直接啮合而执行；

其中涡流齿轮轴和进气齿轮轴具有圆柱形，

沿着对应于在涡流齿轮轴的外圆周表面上的90°的角度的涡流齿轮轴的外圆周表面形成齿轮齿，

沿着对应于在进气齿轮轴的外圆周表面上的预定角度的进气齿轮轴的外圆周表面的第一部分形成齿轮齿，并且沿着在与第一部分相距预定间隔的距离处的预定范围的第二部分进一步形成齿轮齿，以及

由于涡流齿轮轴的齿轮齿与进气齿轮轴的第一部分或第二部分的齿轮齿接合，使得进气齿轮轴随着涡流齿轮轴的旋转而旋转；

其中，当第一进气通道和第二进气通道两者都打开时，涡流齿轮轴的齿轮齿的在顺时针方向上的侧端部分与进气齿轮轴的第一部分的齿轮齿的在顺时针方向上的侧端部分接触，进气齿轮轴的第二部分的齿轮齿与进气齿轮轴的第一部分的齿轮齿在顺时针方向上以预定距离间隔开，并且进气齿轮轴的第二部分的齿轮齿的侧端部分接触阻挡件；

其中当第一进气通道和第二进气通道两者都打开时，由于涡流齿轮轴在逆时针方向上旋转90°，由此第一进气通道打开而第二进气通道关闭；

其中在涡流齿轮轴在逆时针方向上旋转时，由于进气齿轮轴的第一部分的齿轮齿和进气齿轮轴的第二部分的齿轮齿之间的间隔距离而导致涡流齿轮轴的齿轮齿旋转并与进气齿轮轴的齿轮齿脱开；

其中，当涡流齿轮轴在顺时针方向上旋转90°并且第一进气通道和第二进气通道两者都打开时，由于进气齿轮轴在逆时针方向上旋转90°并且涡流齿轮轴的齿轮齿推开进气齿轮轴的第一部分的齿轮齿并同时与第二部分的齿轮齿接合，由此第一进气通道和第二进气通道两者都关闭；

其中复位弹簧包括使涡流齿轮轴返回到初始位置的一个复位弹簧，以及使进气齿轮轴返回到初始位置的另一个复位弹簧；

其中所述一个复位弹簧固定在阻挡件处并在涡流齿轮轴的初始位置状态下连接到涡流齿轮轴与阻挡件相距的最短距离部分，所述另一个复位弹簧固定在阻挡件处并在进气齿轮轴的初始位置状态下连接到进气齿轮轴与阻挡件相距的最短距离部分，所述一个复位弹簧由于涡流齿轮轴旋转至与初始位置不同的位置而拉伸并且由于致动器的驱动力释放而收缩，从而使涡流齿轮轴返回初始位置，所述另一个复位弹簧由于进气齿轮轴旋转至与初始位置不同的位置而拉伸并且由于致动器的驱动力释放而收缩，从而使进气齿轮轴返回初始位置。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的进气控制装置，其中在通过致动器使涡流节气门关闭第二进气通道并且使进气节气门打开第一进气通道时，仅经过第一进气通道供应至汽缸的进气使涡流产生。

3.根据权利要求1所述的用于发动机的进气控制装置，其中在涡流齿轮轴和进气齿轮轴旋转到与初始位置不同的位置时，通过致动器的驱动力，涡流齿轮轴和进气齿轮轴返回到初始位置，在初始位置的第一进气通道和第二进气通道两者都打开。