[发明专利]一种无人机机翼机械电气连接装置有效
申请号: | 201510477687.2 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN105217017A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 丁旭;杨铭;蒋明;梁斌元;杨军;李焕龙;李志宁 | 申请(专利权)人: | 北京韦加航通科技有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/26 | 分类号: | B64C1/26 |
代理公司: | 工业和信息化部电子专利中心 11010 | 代理人: | 田卫平 |
地址: | 100086 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机翼 机械 电气 连接 装置 | ||
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机机翼机械电气连接装置。
背景技术
无人机是无人驾驶飞行器的统称,其安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便等优点。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用弹射架助推发射起飞,也可由助推火箭或母机带到空中投放飞行。回收时,可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆,也可通过遥控用降落伞或拦网回收,可一次性使用或反复使用,广泛用于空中侦查、监视、通信、中继、反潜、电子干扰等。
小型无人机相对于一般的无人机而言,除了具有无人机的优点之外,还因其尺寸较小、应用灵活等优势得到更广泛的应用。对于小型无人机来说,小巧的规模,能够使小型无人机比大型的无人机更能适应一些特定的环境和任务。
目前对于小型无人机,机翼的机械结构连接有很多种,但是比较复杂,多为机身上插有碳杆,然后机翼端有相应的孔位,之后把机翼插入机身以连接。固定方式多为螺丝,即把机翼插入机身后,通过螺丝,拧紧机翼与机身,以固定。但在进行完上述机械连接后,都需要再进行电气连接,操作繁琐。
发明内容
鉴于上述的分析,本发明旨在提供一种无人机机翼机械电气连接装置,用以解决现有技术中无人机机翼与机身不能同时进行机械电气连接的问题。
为解决上述问题,本发明主要是通过以下技术方案实现的:
本发明一方面提供了一种无人机机翼机械电气连接装置,该装置包括:使无人机机翼与机身进行机械连接的机械连接机构,以及使无人机机翼与机身进行电气连接的电气连接机构,且所述电气连接机构设置在所述机械连接机构上;
其中,所述电气连接机构包括设置在所述机械连接机构上的相配合的公插头和母插头。
优选地,所述机械连接机构进一步包括第一支架和第二支架,以及设置在所述第一支架上的机身连接件,设置在所述第二支架上的机翼连接件;
其中,所述机身连接件用于使所述第一支架与机身进行连接,所述机翼连接件用于使所述第二支架与机翼进行连接;
所述第一支架和所述第二支架通过固定件进行固定。
优选地,所述机身连接件包括设置在所述第一支架上的公件和设置在所述机身上的母件;其中,所述公件和所述母件匹配固定。
优选地,所述机翼连接件包括设置在所述第二支架上的公件和设置在所述机翼上的母件;其中,所述公件和所述母件匹配固定。
优选地,所述固定件包括设置在所述第一支架上的公件和设置在所述第二支架上的母件;其中,所述公件和所述母件匹配固定。
优选地,所述机身连接件、所述机翼连接件和所述固定件的类型包括:定位销、相配合的凸起凹槽、或者相配合的卡扣件。
优选地,所述公插头设置在所述第一支架上,所述母插头设置在所述第二支架上。
优选地,所述公插头为DB9公插头,所述母插头为DB9母插头。
本发明有益效果如下:
本发明通过在无人机的机械连接机构上同时设置电气连接机构,从而可以一次实现无人机机身和机翼机械以及电气的连接,有效解决现有技术中无人机机翼与机身不能同时进行机械电气连接的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且部分的从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
图1为本发明实施例机身侧的机械电气连接装置的结构示意图;
图2为本发明实施例机翼侧的机械电气连接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例,其中,附图构成本申请一部分,并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理。为了清楚和简化目的,当其可能使本发明的主题模糊不清时,将省略本文所描述的器件中已知功能和结构的详细具体说明。
为了解决现有技术中无人机机翼与机身不能同时进行机械电气连接的问题,本发明提供了一种无人机机翼机械电气连接装置,以下结合附图以及几个实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不限定本发明。
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