[发明专利]驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备有效
申请号: | 201510478443.6 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN105091896B | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 张磊;喻俊益;毛进亮;钟捷;顾青山;黄琼 | 申请(专利权)人: | 平安科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 深圳市沃德知识产权代理事务所(普通合伙)44347 | 代理人: | 高杰,于志光 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 行为 提醒 方法 车辆 电子设备 | ||
技术领域
本发明涉及安全驾驶技术领域,特别是一种基于大数据的驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备。
背景技术
由于石油资源的有限性和不可再生性,近年来燃油越来越紧缺,燃油的价格也日益攀升,燃油费用高涨。然而,很多用户(驾驶员)在行车中常常会出现高耗油的驾驶习惯。这种高耗油的驾驶习惯在特定的行车环境下,高耗油性会表现的非常突出。而对于这种驾驶习惯,用户可能根本没有意识到,或者即使意识到了但是常常会忘记,不知不觉中一年就多花了大量的油费,这不仅不利于节省能源,而且增加了排放污染,与国家一直实行节能减排政策相违背。
发明内容
鉴于以上内容,有必要提供一种驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备,能够对用户在特定的行车环境下的高耗油驾驶习惯进行及时提醒。
一种实现驾驶行为提醒方法,该方法包括:采集车辆的驾驶数据,根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯,并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯;利用导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置;利用地图数据库获取所述前方位置的地理条件,及/或通过无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况;根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系,确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯;及根据预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系,利用信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
优选地,所述驾驶数据包括利用加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集车辆在行驶过程中的线性运动的加速度数据,以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。
优选地,所述用户的高耗油驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
优选地,所述根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯,并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯的步骤包括:所述车辆将采集的驾驶数据发送给云服务器;所述云服务器在收到所述车辆发送来的驾驶数据后,根据接收的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯,确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯,并将确定的高耗油驾驶习惯发送给所述车辆。
一种适用于上述方法的车辆,该车辆包括导航定位单元、驾驶数据采集单元、信息提醒单元、无线通讯单元、存储设备以及处理器,其中:所述无线通讯单元,用于通过无线信号与交通指挥服务通信连接;所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库,用于规划车辆的导航路径,以及对车辆的位置进行定位;所述驾驶数据采集单元,用于采集所述车辆的驾驶数据;所述存储单元,用于存储所述驾驶数据采集单元采集的驾驶数据,存储不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系,以及存储所述车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系,进一步地,所述存储单元还存储有一个驾驶行为提醒系统。所述处理器,用于调用并执行所述驾驶行为提醒系统,以执行如下步骤:A1:利用所述驾驶数据采集单元采集车辆的驾驶数据,根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯,并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯;A2:利用所述导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置;A3:利用所述地图数据库获取前方位置的地理条件,及/或通过所述无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况;A4:根据所述存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系,确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯;及A5:根据所述存储的车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系,利用所述信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
优选地,所述用户的驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
优选地,所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪,其中:所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度;所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度;所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。
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